新聞背景：

　　9月13日，銀川機場發布消息，9月15日起全面下調餐飲價格。本次調整后，最受旅客關注的牛肉面價格，調整后降幅達到了54%；旅客需求較大的蓋飯類餐品平均價格降幅達到了25%；米飯、饅頭等4款主食餐品價格實現與市區一致；組合類套餐餐品價格，調整后降幅達到了22%。

　　機場餐飲廣為詬病

　　各地機場餐飲價格普遍偏高，比市區價格高出數倍之多，此外還存在價高質次、品類少、口味差等問題，不僅普通旅客難以接受，就連收入不菲的明星、名人也時有吐槽。歸根結底，機場商鋪租金過高、壟斷經營是滋生亂象的主要因素，解決的途徑也很簡單，就是降低商鋪租金，增加經營者，開放市場競爭，執行“同城同質同價”模式。【詳細】

　　比如，此前據媒體報道，在機場買一瓶水幾十元，停一次車要幾十元，給行李打個包，也要幾十元。更有甚者，一名乘客出國將車停在機場停車場88天，被收停車費8600元；一名乘客打包12瓶酒，居然要價高達1720元。在別的經營場所，商品及服務價格貴了，顧客可以選擇“用腳投票”，價比三家。問題是，在機場內，餐飲等服務，僅此一家，別無分店，乘客即便是被“天價”商品及服務“宰”了，也得忍氣吞聲地接受。【詳細】

　　追求同城同質同價

　　為解決機場高物價問題，2018年1月，國家民航局出臺《關于進一步提升民航服務質量的指導意見》，明確“要推動機場餐飲‘同城同質同價’，發揮機場服務質量評估作用，創新機場特許經營管理模式，杜絕候機樓餐飲服務亂收費”。今年3月，在兩會部長通道上，中國民用航空局局長馮正霖也表示，民航局將進一步改進服務措施，提升服務品質，推進機場餐飲“同城同質同價”。【詳細】

　　“天價餐飲”逐漸消失，但是要真正做到機場消費與機場所在的城市“同城同質同價”，我們也還有相當長的道路要走。現在的一個問題是，機場消費價格為什么會比同城消費貴那么多？背后的原因也是多方面的而不是單一的。比如機場的店鋪租金更高；比如機場往往距離市區比較遠，商品的運輸和保存成本更高；比如機場的人工成本也更高等等。【詳細】

　　需要健全支持體系

　　對于一些客觀因素，我們可以通過改進技術和管理等來減低成本，但是對于類似機場店鋪房租更高這樣的原因，很多時候卻是人為的因素，我們完全可以通過加強引導，讓機場的建設和管理方扭轉經營思路來主動降低機場店鋪的招租價格。實際上，降低機場房屋和場地的租金價格，從而讓機場商家可以降低產品和服務的價格，實現讓利與消費者，不管是對于機場商戶還是機場經營管理方，都未必是一件壞事。【詳細】

　　整改“天價”餐飲，僅是規范機場服務第一步。實行機場商品和服務“同城同質同價”，關鍵是破除經營壟斷。中央曾提出“建設統一開放、競爭有序的市場體系，著力清除市場壁壘”，這一表述體現了市場機制的決定性作用，意味著公有制經濟，在一些行業的壟斷，將逐步被打破。公眾一直期待著這種突破，壟斷早就該打破了，這樣才有公平的市場。具體到機場、火車站、汽車站等交通場所相關的配套服務，也應該打破壟斷，引入競爭機制。比如，機場的外包服務，應建立準入機制，同時物價管理部門在核定價格標準時，應公開透明，并加強跟蹤監管。【詳細】

　　微言大義：

　　@小兵：既不好吃，又貴得離譜，干嘛一定要在機場吃？

　　@杰：大家都不消費，看它急不急？

　　@聞道秋山：和餐飲有關系嗎？房租要是不高，哪來的天價面條？

　　@宇頭小：最近吃過一次牛肉面，花了38元。但真的就是一筷子，就餐時間2分鐘不到。

　　@與鱗共泳：這是風向標，開了一個好頭。

　　經濟日報-中國經濟網編后語：

　　整個機場作為一個綜合性的交通服務場所，其內部市場發育狀況，包括價格水平，本身也體現的是機場的服務水準和人性化程度。當然，要求商家降價，不能僅靠行政力量實施限價，機場的租金水平和管理理念，也該有相應調整，如此才能讓機場餐飲的“平價”，有更健全的支持體系。

　　回顧：往期“經”點熱評