核心觀點：中國經濟網網友向帥認為，“復興號”列車送給我們的，不僅是時空觀念的巨變、經濟版圖的重構，更是標志著中國鐵路已經“走出去”，代表著大國崛起的鏗鏘步伐與道路自信。

　　近日，“復興號”在京滬高鐵正式首發，這條代表著中國鐵路服務經濟社會發展、創造人民生活新時空的美好愿景，深情寄托著中國鐵路人對中華民族偉大復興的追求和期盼的標準動車組正式起航，翻開中國高鐵創業史這嶄新的一頁。

　　與“和諧號”相比，“復興號”設計壽命提高了10年，在車體斷面增加、空間增大的情況下，按時速400公里試驗運行，列車運行阻力下降7.5%以上，人均百公里能耗降低17%，車內噪聲下降1到3分貝……這些不斷完善的安全性能，提高了動車組的使用壽命，更加適應我國地域廣闊、東西南北溫差大，也更加適應高強度的運行需求。

　　從“復興號”開始，騰飛的中國鐵路將更加注重安全、經濟、智能、舒適、綠色；致力于新技術、新材料和信息技術的研究，不斷提高鐵路的智能化服務水平，使得旅客體驗和客戶滿意度進一步提升。這真正屬于中國人的動車組，記載著中國高鐵技術裝備走向世界先進行列的發展歷程，充分展示了中國鐵路服務經濟社會發展、創造人民生活新時空的美好愿景，深情寄托著中國鐵路人對中華民族偉大復興的追求和期盼。

　　放眼全球，無論是美國這個超級大國，還是神奇的戰斗民族俄羅斯，它們都希望發展時速400公里的高鐵，但是尚未有國家驗證這種運行時速的可行性。而中國的試驗，探索了時速400公里及以上高速鐵路系統關鍵技術參數變化規律，為這些國家發展高等級高鐵提供了有力的技術支撐。

　　中國人當然有理由自豪。這趟“復興號”列車送給我們的，不僅是時空觀念的巨變、經濟版圖的重構，更是標志著中國鐵路已經“走出去”，代表著大國崛起的鏗鏘步伐與道路自信。

　　“復興號”定義的新時代，意味著在中華民族偉大復興中國夢的重要歷史節點，中國鐵路進一步降本提效，有著更高的舒適度、更大的容量和更快的時速，進一步保持創新能力，堅定著跟黨走、奮勇當先行的堅強決心。

　　“復興號”定義的新時代，承載著民族復興發展的光輝歷史。從國慶號、解放號、建設號、東風號、人民第一號、東方紅號、和諧號，直到今日“復興號”，其名號無不具有時代特色，分明就是一部新中國民族復興發展的歷史。“復興號”正可謂今天民族復興這列中國列車的“時代火車頭”。

　　“復興號”定義的新時代，表現在對民族復興崛起的偉大精神里。在戰爭廢墟上建立起來的新中國，白手起家，靠自力更生、艱苦奮斗，頂著帝國主義的封鎖，很快就完成了社會主義工業化改造，造出了自己的火車、汽車、拖拉機……民族復興的腳步鏗鏘向前。高鐵快速發展、世界領先，真正成為“中國制造”的代表作，也代表了中華民族復興崛起的偉大精神，在中國共產黨的堅強領導下，我們什么樣的困難都能克服，什么樣的奇跡都能創造。

　　俯瞰今日中國鐵路，銀色長龍疾馳穿梭，而“復興號”從硬件到軟件的完全自主，擺脫對既有技術平臺的依賴，增強團隊的自信心，使中國高鐵技術保持世界領先。這是中國的血統，這更是鐵路的精神；這是“復興號”孕育的深厚內涵，更是“復興號”開創的全新時代！（中國經濟網網友 向帥）


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