核心觀點：中國經濟網評論員子房先生認為，發展新質生產力需要因地制宜，發展自動駕駛產業也要符合這個重要原則。機遇與挑戰并存，期待政府、企業、社會攜手前行，讓自動駕駛技術更好服務百姓生活。

　　9月26日，市場監管總局在深圳召開智能網聯汽車駕駛輔助安全標準穩鏈經驗交流現場推進會暨國家標準發布會。會議現場發布了6項智能網聯汽車駕駛輔助推薦性國家標準；9月29日，以“人工智能時代的智能汽車發展”為主題的2024全球智能汽車產業大會在合肥召開。與會代表共同探討我國智能汽車高質量發展的路徑……

　　汽車的話題，總能吸引人們的目光。作為現代工業技術集大成者，汽車是國民經濟的重要支柱產業。汽車行業的發展和變革深刻影響著眾多產業。如今，人們在汽車產業身上越來越頻繁地見到人工智能的身影。自動駕駛是人工智能技術的產業應用，其涉及操作系統、物聯網、城市基建、檢測認證等相關產業發展，不僅能提高全要素生產率，而且可以催生新產業、新模式、新動能。從某種角度來說，自動駕駛正是新質生產力的“典型代表”。

　　自動駕駛也是推動傳統實體經濟轉型升級的新興科技力量。發展新質生產力不是忽視、放棄傳統產業，而是用新技術改造提升傳統產業，積極促進產業高端化、智能化、綠色化。以武漢為例，自動駕駛作為新質生產力賦能傳統產業的風口，為武漢的智能網聯汽車產業提供了助力和支撐——“光谷”的光電信息產業研發和生產能力有了提升，“車谷”的硬件生產和產能升級有了方向，自動駕駛汽車的落地實現了兩大實體產業內部的聯通。

　　如今，自動駕駛已經是一個有巨大市場規模的新興產業。中商產業研究院預測數據顯示，2024年我國搭載輔助自動駕駛系統的智能網聯乘用車市場滲透率將提升至48.7%，2024年，我國自動駕駛市場規模將達3832億元。今年以來，多地發布了自動駕駛測試區域擴大的消息：浙江杭州開放八城區3474平方公里作為智能網聯車輛測試應用區域，占全市面積超20%；北京開放首個高鐵站自動駕駛測試，明確北京經開區往返北京南站自動駕駛測試范圍……

　　“引導新興產業健康有序發展”，這是黨的二十屆三中全會《決定》中的重要部署。應當看到，自動駕駛是一個實際應用中發展的新興行業，它需要在復雜多變的真實道路中驗證技術，在與周遭真實的車輛與行人環境交互中提升認知能力，在前行的道路中解決實際問題，才能讓自動駕駛變得更安全。目前，北京、武漢、重慶等十幾個城市已在自動駕駛區域立法上取得進展，不少地方性法規已正式發布并實施生效。這將助推自動駕駛產業化、商業化加速落地。

　　值得注意的是，發展新質生產力需要因地制宜，發展自動駕駛產業也要符合這個重要原則。我國幅員遼闊，各地的資源稟賦、產業基礎、科研條件等各不相同。發展自動駕駛，未必每個城市目前都適合，當地百姓對新生事物的接受程度也不一樣。從實踐來看，自動駕駛系統運行仍需進一步明確產品準入要求、事故認定邊界等問題。因此，只有在確保安全的前提下，持續探索支撐自動駕駛產業發展的政策法規體系，堅持包容與審慎并舉的監管思路，才能更好為技術創新留下空間，為產業發展筑牢基礎。

　　察勢者明，趨勢者智。機遇與挑戰并存，期待政府、企業、社會攜手前行，讓自動駕駛技術更好服務百姓生活。（中國經濟網評論員 子房先生）