核心觀點：中國經濟網專欄作者王振峰認為，承擔實物流通的物流業運送著發展經濟所需的實體，可以說是實體流通的血管，其重要性不言而喻。本次國務院常務會議在已有的發展物流業部署的基礎上，推進互聯網+物流，對于發展新經濟，提升傳統經濟，以及充分吸納就業，促進供給側結構性改革，推進“降成本”、“補短板”，都具有相當積極的意義！

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　　國務院總理李克強7月20日主持召開國務院常務會議，部署推進互聯網+物流等工作。會上，李克強總理指出，“要推動互聯網、大數據、云計算等信息技術與物流深度融合，推動物流業乃至中國經濟的轉型升級。這是物流業的‘供給側改革’。”（7月21日中國網）

　　為發展現代流通業，李克強總理已在四次國務院常務會議上分別就我國物流業發展中長期規劃、行業法治化營商環境、推進“互聯網+流通”行動，以及這次的互聯網+物流進行部署推進。20日的國務院常務會議認為，物流業仍是當前發展的“突出短板”，發展互聯網+高效物流，是推進供給側結構性改革的重要舉措。

　　當下，互聯網、大數據、云計算等信息技術持續進步，尤其是電子商務迅猛發展，為流通業進入轉型升級變革時代創造了契機。“互聯網+物流”，其實就是新一次流通業革命，蘊藏著相當巨大的發展潛力。當前，中國的新技術、新業態、新經濟在快速成長，發展新經濟，改造和提升傳統動能尤為迫切。新經濟業態的勃興，需要促進資金、科技、人才、物流等要素整合集聚，大力提高經濟整體運行效率。

　　如果說融通資金的金融業輸送的是經濟發展所需的資金，即經濟的血液，那么承擔實物流通的物流業則運送著發展經濟所需的實體，可以說是實體流通的血管，其重要性不言而喻。如果沒有運行良好、能與時代潮流相適應的現代物流體系來深挖降低流通成本的潛力，突破物流信息互聯共享和冷鏈物流滯后等發展“瓶頸”，物流業就有可能成為經濟發展的“中梗阻”，增加中國經濟成長的“煩惱”。本次國務院常務會議部署推進互聯網+物流，對于發展新經濟，提升傳統經濟，以及充分吸納就業，促進供給側結構性改革，推進“降成本”、“補短板”，都具有相當積極的意義！

　　本次會議在重視發展現代物流業的基礎上，重點關注到三大層面，即構建物流公共信息平臺、鼓勵發展冷鏈物流、促進“互聯網+物流”與大眾創業萬眾創新相結合。這些都是立足于解決推進互聯網+物流過程中出現的新情況、新問題。把互聯網的流通“加法”做好，再輔以用地、財稅、金融及規范監管的支持，我國物流業將加速創新發展、繁榮興旺。

　　推進互聯網+物流，不只是物流這一個領域的深刻改變，對于大數據國家戰略、工業4.0、“一帶一路”、自貿區及國際產能合作等戰略，也是一個相當有利的促進，更是實現創新、協調、綠色、開放、共享發展的重要途徑。互聯網+物流，可望作為未來的發展新動力，帶來基礎建設、新興產業、信息通信管理、電子商務、貿易往來等多元商機，增強中國經濟新時代的競爭力！（中國經濟網專欄作者 王振峰）


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