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張長令:新能源汽車需創新商業模式

2014年01月28日 09:13   來源:中國經濟網—《經濟日報》   

  最新數據顯示,2013年我國新能源汽車產量僅為1.75萬輛,占汽車總產量的比例不足0.1%,遠未實現產業化。究其原因,主要是因為一些企業的商業模式更多關注營銷環節,忽略了在消費者接受程度上的努力。筆者認為,作為重要的戰略性新興產業,新能源汽車產業應樹立系統觀,積極進行商業模式創新,改變產業化推進效果不明顯的現狀。

  對于傳統產業而言,由于產品已被消費者接受,其商業模式創新面臨的主要任務是擴大消費者數量。如果企業能夠改善營銷渠道,使潛在消費者以更低的成本或更便捷的方式接觸、獲得產品,就會有更多的潛在消費者開始消費這些產品。例如,在傳統汽車產業,通過完善4S店等營銷網絡或舉辦車展等形式,往往可以有效擴大銷量。

  不同于傳統產業,新興產業首先要提高消費者對新產品的接受程度,然后才能增加消費者數量。這是因為新興產業的產品往往是尚未標準化的非成熟產品,消費者對其缺乏充分的認識。并且,由于技術不成熟等原因,這些新產品在性能、價格、使用便利性等方面存在較多不足。新能源汽車就是如此,它不僅依靠車載電池提供動力,還存在續駛里程短、售價高、充電不方便等方面的不足,影響了其美譽度和市場接受程度。

  要使消費者接受新能源汽車,就要不斷提高續駛里程,降低生產成本和完善充電基礎設施。然而,這些工作不能僅僅依靠營銷環節的改善來完成,而是需要科研機構、整車企業、運營企業和充電設施運營商等各個環節進行良好協作。可見,新能源汽車產業的商業模式創新是復雜的系統工程,要通過研發、生產和營銷等各個環節創新主體之間的良好協作,不斷改善新能源汽車性能、降低生產成本和提高使用便利性,提高消費者對新能源汽車的接受程度。

(責任編輯:周姍姍)

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