6月13日，神舟十號與天宮一號首次對接，神舟十號飛船準確入軌。聶海勝、張曉光、王亞平3名航天員進駐天宮一號開展多項航天醫學實驗、技術試驗及太空授課活動，他們將在太空工作生活15天。

    這是神舟飛船的第10次發射，距離航天員楊利偉乘坐神舟五號飛船首飛太空恰好10年。“十”在中國具有特殊的意義，在我們向這些航天員表示崇高敬意，并期待神十任務“十全十美”的同時，我們不應忘卻那些默默奉獻的航天人。

    我們不應忘卻，航天員兼教練員李慶龍。他的人生很傳奇，有著兩次不同尋常的“提前畢業”。第一次是被特招為空軍首批本科飛行員時，通常情況下2到3年的飛行訓練，他1年就拿了下來；第二次是他在俄羅斯加加林宇航員培訓中心創造的“中國奇跡”——1年之內學完4年的課程。

    1998年，李慶龍回國成為航天員兼航天員教練員。2003年，首批14名航天員經過考核人人都具備了上天的能力。但中國載人航天飛行任務密度，決定了并非所有人都有上天的機會。當他遺憾落選后，仍然努力訓練并毫無保留地向戰友傳授心得，他一直踐行著他的誓言“我熱愛這項事業勝過自己的生命”。

    我們不應忘卻，航天員兼教練員吳杰。1996年，他被選拔為航天員教練員，前往俄羅斯培訓。短短一年內，不僅要克服語言關，還要把航天員所有的課目訓練完，其難度和強度前所未有，1997年11月畢業時，吳杰交會對接的考核成績是4.98分（滿分為5分），成為俄羅斯當年唯一一位獲得“聯盟”號飛船指令長證書的外國人。

    從那時起，他就夢想著駕駛中國自己的宇宙飛船飛向太空。但命運并沒有眷顧這位優秀的航天人，他一次次準備，卻一次次落選。“神六”時，吳杰距離自己的飛天夢想只差一步——他入選了此次任務備份乘組。16年過去了，正是源自一份發自內心對航天事業的熱愛，吳杰依舊在為實現飛天夢想而全力“沖刺”。

    我們不應忘卻，和李慶龍、吳杰一樣，第一批航天員中還有多名沒有飛上天的“身影”，他們依舊在默默地為中國航天事業拼搏與奉獻。至今，我們甚至連他們的名字都不知曉。我們應該向他們致敬，他們也是共和國的“航天英雄”！

    我們不應忘卻，那些航天人的家屬們。這次“神十”再探天宮，背后站著的是七十萬中國航天人，而在這七十萬航天人的背后，則是中國近七十萬個家庭。從某種角度來說，這些航天人的家屬們為航天事業犧牲和奉獻得更多。我們今天的掌聲和歡呼，不僅要送給航天人，更要送給航天人背后那些默默付出的“身影”。

    神十“吻”天宮，無疑將為我國的載人航天事業寫上濃墨重彩的一筆。而在這驕人的成績背后，離不開所有航天英雄的努力。“基礎不牢，地動山搖”，如果把航天事業比作一座巍峨大廈，那么無數的航天人就是夯筑底座的基石。李慶龍、吳杰……讓我們記住這些托舉中國航天事業的“天路基石”！（賈文和）

    中國經濟網評論頻道正式開放網友投稿，原創經濟時評可發至cepl#mail.ce.cn（#改為@）。詳見中國經濟網評論頻道征稿啟事

相關評論：

“天路基石”托起中國航天夢

向辛勤付出的航天幕后英雄們致敬

（責任編輯：武曉娟）