新聞背景：

　　近日，為了更明確地遏制騎手交通違法行為多發(fā)的現(xiàn)象，多地針對(duì)外賣配送行駛速度發(fā)布了新規(guī)定。比如，在廣州、珠海等地，外賣電動(dòng)車的最高速度被限制在不得超過(guò)25km/h，且行駛路線也需按照規(guī)定執(zhí)行。

　　外賣騎手要“限速”

　　在擁擠的街頭，風(fēng)馳電掣的外賣騎手比比皆是。他們?cè)诮煌ǚㄒ?guī)外穿行，也在生命安全線上“飛奔”。近年來(lái)，外賣騎手因超速超車發(fā)生交通事故有很多案例。去年，上海發(fā)布了7月17日到23日快遞外賣企業(yè)交通事故和交通違法情況。僅一周時(shí)間，外賣騎手的交通違法行為就超1.8萬(wàn)起。【詳細(xì)】

　　新規(guī)發(fā)布后，引發(fā)多方熱議，多數(shù)網(wǎng)友支持整治外賣騎手的交通違法行為。應(yīng)當(dāng)看到，飛速行駛的外賣騎手，確實(shí)到了該踩一踩剎車的時(shí)候了。在事故頻發(fā)的現(xiàn)實(shí)背景下，多地對(duì)外賣騎手限速，這既是對(duì)騎手的保護(hù)，也是維護(hù)公共安全的必要舉措，值得肯定。【詳細(xì)】

　　平臺(tái)算法應(yīng)“調(diào)整”

　　目前，很多外賣騎手也直言，自己也不想超速，但若是有一單超時(shí)了，一天可能就白跑了。這說(shuō)明問(wèn)題的癥結(jié)并不在騎手，而在平臺(tái)的算法。從這個(gè)角度來(lái)看，若只有限速的規(guī)定，而沒(méi)有配套的措施，恐怕此舉也會(huì)淪為一紙空文。【詳細(xì)】

　　外賣平臺(tái)要把安全性指標(biāo)納入網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺(tái)的企業(yè)管理，承擔(dān)起推動(dòng)限速規(guī)定落地實(shí)施的責(zé)任。比如，要加強(qiáng)對(duì)騎手心理素質(zhì)與安全意識(shí)的崗位培訓(xùn)，嚴(yán)禁任何形式的違規(guī)超速行為。同時(shí)，還要調(diào)整配送算法，優(yōu)化考核方式，確保配送時(shí)間計(jì)算充分考慮路況、天氣等因素，為騎手預(yù)留合理騎行時(shí)間。【詳細(xì)】

　　相關(guān)各方需“合作”

　　新規(guī)的落地需要各方面的通力合作。如何在保證安全的前提下，兼顧行業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率，成為外賣平臺(tái)和騎手共同面臨的課題。新規(guī)對(duì)于騎手的限速勢(shì)必會(huì)降低送餐效率，送單量也會(huì)下降。在現(xiàn)有的人員配置和收費(fèi)規(guī)則下，想要讓所有騎手都能遵守交通規(guī)則，平臺(tái)就需要讓渡一些利益。【詳細(xì)】

　　應(yīng)該看到，騎手有快的動(dòng)力，也應(yīng)有慢的權(quán)利。騎手不能“超速”，靠相關(guān)部門監(jiān)管，靠平臺(tái)壓實(shí)自身責(zé)任，其實(shí)也靠社會(huì)大眾的包容。騎手在路上守法守規(guī)，送到消費(fèi)者手里的飯菜才會(huì)“真香”。【詳細(xì)】

　　（以上綜合光明網(wǎng)、中國(guó)江蘇網(wǎng)、北京晚報(bào)、燕趙晚報(bào)）

　　V視角：

　　@花間夢(mèng)浮生：對(duì)騎手限速，更應(yīng)該對(duì)平臺(tái)限速。

　　@小果留香：我沒(méi)那么著急吃飯，送餐路上請(qǐng)安全第一。

　　@于野：外賣求快，也應(yīng)求安全。

　　@素晴：解決起來(lái)不容易。

　　@娜蘭雨夜：送達(dá)外賣時(shí)間會(huì)增加，這能否得到消費(fèi)者理解？

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)編后語(yǔ)：

　　從現(xiàn)實(shí)來(lái)看，外賣配送行業(yè)的限速規(guī)定無(wú)疑給騎手和平臺(tái)都帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。如何既保障交通安全又保障騎手的生計(jì)，將是未來(lái)行業(yè)發(fā)展的重要課題。當(dāng)然，讓疾馳的外賣小哥穩(wěn)下來(lái)，也需要餐飲企業(yè)、監(jiān)管部門、消費(fèi)者發(fā)揮各自的作用。期待各方相向而行，讓美食都能平安抵達(dá)。

　　回顧：往期“經(jīng)”點(diǎn)熱評(píng)