4日，有媒體稱，ofo退押金按鈕已變成灰色，無法點擊。ofo對此回應，退押金按鈕灰色是正常狀態，是正常的挽留用戶設置，不存在不能點擊的情況，在未向ofo求證的情況下，草率地將個別由網絡原因導致的問題夸大為無法在線退押金，是極其不負責任的標題黨行為。（12月4日中國新聞網）

　　事實上，有關ofo押金難退問題已經不是第一次曝光了。顯而易見，如果只是一家媒體、一次說過ofo押金難退，那還有可能只是媒體的一家之言，或者說壓根就是空穴來風，甚至是處心積慮地造謠誣蔑。可如果是大家都這么說，各路媒體也是接二連三的這樣報道，并且事態似乎沒有任何緩解的跡象，那就不好說了。難道是人們都和你ofo有仇，非要栽贓你不成？再說這么多家媒體為啥不會造別的平臺的謠，而是非要盯住你ofo不放？你ofo又不是ufo，有啥好造謠的？

　　此外，媒體的報道來看也并非都是空口白說。例如早在9月份就有媒體報道過ofo“押金變年卡”的狀況，隨后又有網友反映ofo小黃車退押金周期再延長，由原來1-10個工作日延長至1-15個工作日。但是即便如此，還是有大量用戶表示，ofo說的15個工作日根本無法兌現，自己一個月前申請的押金還未收到退款。不僅如此，很多人還稱ofo的電話客服近來也很難打通。

　　試問，種種不正常的跡象集中在一起，怎能不讓人心生“ofo沒錢了”的聯想，繼而對自己的押金安全產生憂慮？況且時至今日，ofo除了矢口否認其資金鏈和押金安全出現問題外，并沒有拿出任何有說服力的實錘來，反而是以“挽留客戶”等各種可能連它自己都感到難以置信的借口來搪塞。試想這樣做怎能恢復和重建用戶的信心？其結果恐怕只會適得其反，令用戶更加恐慌。

　　原本，即便ofo這樣的共享單車平臺倒了，用戶所交的押金也不該出現任何風險問題。因為按道理說這錢不是用戶充值的消費金，而是為取得共享單車使用權而暫存于平臺的質押金。從本質上說它的所有權依然屬于用戶本人，平臺無權擅自挪用和侵占用戶繳納的押金。然而事實是由于這筆錢缺乏第三方監管，所以用不用以及怎么用都取決于平臺，由此導致押金難退問題頻頻發生，長期不退或直接卷款跑路者也相繼出現。

　　這次，如果ofo押金難退的傳言屬實，那不得不讓人懷疑大量用戶繳納的押金，是不是也沒有做到專款專用，否則不管經營狀況如何，怎能遲遲拿不出錢來退用戶的那幾十塊押金？這也不禁讓人更加擔心，萬一哪天傳言真的變成現實，那全國將會有多少消費者的利益受損？要知道，這ofo可不是什么土臺子，那是數一數二的行業頭部平臺！它的用戶數和所繳存的押金數額也許都是個天文數字！

　　凡事預則立，不預則廢。考慮到ofo押金難退事件的惡劣影響與可能出現的巨大后果，人們不應再坐視ofo與媒體和消費者“打嘴炮”。有關部門應當未雨綢繆，及時介入，采取合法、有效的措施對全國廣大用戶繳納的押金管理情況進行必要的核查、監管和保全。防止拖到最后一發不可收拾，演變成“驚天大雷”。