長沙火車站“30元吹空調”這兩天成了輿論熱點。按照站方的說法，最快于本月20日，旅客們就可以吹上中央空調，擺脫候車室的“蒸籠”之苦了，只是那個以“吹空調”為名拉客的商務候車室大概會因此少了一筆不菲收入，真是令人“遺憾”。盡管“30元吹空調”讓長沙站上了頭條，但事情本身并不復雜，倒是整個過程中暴露的一系列“怪現狀”，值得一些部門、一些人警醒。

　　第一怪，面對民眾的意見借口多。一會兒是“電壓不穩定”，一會兒是“車站改造”，看起來車站的中央空調遲遲不能正常運轉有各種“客觀原因”。但令人疑惑不解的是，“電壓不穩”何以解釋商務候車室冷氣襲人？既然乘客要因為“客觀原因”忍受“蒸籠”之苦，為何車站旅客服務中心工作人員卻配備了柜式空調，心安理得地享受清涼？如果說商務候車室可以自行改造解決電力問題，那么身為國有企業的一個偌大火車站就意識不到問題？更何況，當地供電部門已公開回應說，一直重點保障火車站供電，沒有限制車站的用電負荷。再退一步，就算所有理由都是客觀真實的，站方為何沒有考慮有效的補救服務？因此，面對質疑還是要更多從自身著眼。如此借口多多，不是在逃避責任，就是沒有正視問題。

　　第二怪，對違規問題視而不見。站方負責人言之鑿鑿稱，商務候車室的設備由承租公司配備管理，他們無權干涉，那么對后者工作人員在候車室內以“空調開放、提前上車”為由誘導消費拉客行為呢？既然購票乘客都有指定的候車室和檢票口，這個“提前上車”的特權又是怎么來的？拉客者堂而皇之舉著喇叭在候車室廣播，到底是一天兩天的事情，還是管理者縱容的結果？如此視而不見，說到底恐怕還是跟利益有關，要知道商務候車室的“房東”就是站方，表面上是前者在收錢，實際上落入誰的口袋不難理解。所以，真的如站方所言要整改，那么首先應該追問，問題到底出現在哪個環節，責任到底應該誰來承擔，甚至是這筆“吹空調提前上車”的收費是否合法，收到的錢到底去了哪里。

　　第三怪，只有曝光才馬上整改。根據后續報道，長沙站在事件曝光當天下午就緊急啟動整治，候車室中央空調將于20日正常運轉，商務候車室也被關停整改。但隨之而來的疑問是：為什么一定要等到上了頭條才有如此迅速反應？上網檢索一下就能發現，有關該站夏天不開空調的意見早已不是一天兩天、一年兩年了。2012年7月，有匿名網友曾在百度知道頻道提問“長沙火車站沒開空調，請問火車站都不開嗎”。2014年6月，網友“大車真好”在百度貼吧里反映“長沙火車站太過分了！這么熱的天候車室竟然沒空調！”今年7月，又有網友在湖南本地的華聲在線“投訴直通車”板塊留言“長沙火車站沒有風扇或空調”。相信已無須再列舉了吧，比網上聲音更顯眼的，還有那些每天大汗淋漓的旅客啊。站方持續數年穩坐釣魚臺，追根溯源只能是一些批評者已經指出的那條，就是缺乏服務意識。往大一點說，這就是“沒把群眾疾苦放在心里”。

　　要感謝那位面對電視鏡頭斥責其“要錢不要臉”的政協委員，要不是有人敢于捅破窗戶紙搞出個大新聞，還真難說站方會裝聾扮啞到何年何月。諸如“曝光才整改”、對群眾需求冷漠等種種“怪現狀”，早已不是第一次出現，只不過在“30元吹空調”這里得到了集中體現。事情能夠解決，只是問題的第一重，對由此引發的不合理進行持續追問，才能真正觸及問題本源。