剛剛過去的一周，對于深處全國抗洪斗爭中心的武漢市來說，“看海模式”已經不只是一句調侃，而是演變成了一場全城嚴重內澇、堤防險情叢生的洪水災情。盡管此次“全城看海”主要由短時強降雨導致疏撈能力飽和、積水無處可排的“天災”引發，但在城市版圖快速擴張、工地越來越多的背下，城市建設欠賬多，城市管網設施建設滯后等問題依然存在。（7月9日中國經營網）

　　天災或許我們無法左右和控制，但人禍卻完全可以防范和避免。面對長期以來只要一下雨，不少城市就會出現嚴重內澇的問題，再次暴露出城市建設積弊，警醒和告誡各級城市管理建設者，加快地下管廊建設刻不容緩，來不得任何的懈怠。

　　木桶原理告訴我們，決定木桶容量的不是最長的那塊木板，而往往是最短的那塊木板。應該說，近年來，一些地方盲目追求城市擴張，一座座高樓大廈如雨后春筍般拔地而起，但在城市建設中一味看重和追求光鮮亮麗的“面子”工程，片面求大、求新、求洋、求高，而忽略和輕視了地下管廊的“里子”建設。在這種情形下，內澇常常被冠以“城市病”的綽號，“城中看海”成了老百姓生活中的痛點。其結果，城市“里子”的這塊短板往往使得“看海”現象大煞風景，不僅讓城市大沒“面子”，損害城市的形象，而且也影響人們生產生活、危及生命財產安全，一直以來廣受詬病。

　　法國文學家雨果曾說：下水道是城市的良心。其實，雨水本是大自然中的一種正常現象，重視和追求城市的“面子”也無可厚非，可怕的是走極端，只重“面子”不重“里子”，不問雨水的去向，不給雨水以去路。一次次的“城中看海”現象早已給我們敲響了警鐘，如果我們的城市管理建設者無動于衷、麻木不仁，不能以此為戒，從中總結經驗、汲取教訓，恐怕讓人們深受其害的內澇問題就會永遠成為城市形象的一個污點、人們心頭的一個痛點。

　　伴隨著時代的發展進步，一座城市的“面子”建設固然重要，代表著一座城市的新風新貌，城市地下建設是外邊看不見的“里子”工程，但只有“里子”做好了，城市才真正有“面子”。誠如總理所說，城市地下綜合管廊建設“歷史欠賬”太多。據統計，我國六成多的城市都發生過內澇，不少城市多次“遭災”。面對地下管廊建設的滯后現狀，已經到了不得不重視和解決的時候。這既是城市建設的百年大計，也是群眾翹首以盼的民生工程。

　　在這方面，顯然國際上一些國家已經走在前列，給我們做出了很好的示范。比如，法國巴黎建有歷史悠久、設施完備的下水道排水系統。下水道四壁整潔、管道通暢、空間寬敞可以參觀、雨水與污水處理合二為一，約2.6萬個下水道蓋、6000多個地下蓄水池，1300多名專業維護工，地下水處理系統管道總長達2400公里，其中污水處理管道總長1425公里，規模超過四通八達的巴黎地鐵。下水道是巴黎的一座地下“大水庫”，即使傾盆大雨，雨水也能很快被排掉，路面上不會有積水。再比如，德國慕尼黑的市政排水系統，其歷史可以追溯到1811年，地下總長2434公里的排水管網中，有13個地下儲存水庫，總容量達70.6萬立方米。如果暴雨不期而至，地下儲水庫就可以暫時存貯雨水，再慢慢釋放入地下排水管道，以確保進入地下設施的水量不會超過最大負荷量。

　　吃一塹，長一智。無論是此次災情一些地方所出現的內澇問題，還是一些城市日常雨水中所頻發的“看海”現象，都要求各級城市管理建設者直面和正視問題，真正警醒和行動起來，以對歷史、對人民、對子孫后代高度負責的精神，改變長期以來“重地上、輕地下”思維定式，將城市建設的重心從“面子”向“里子”轉移，積極學習借鑒世界一些國家的先進經驗做法，著力補齊城市地下建設這塊短板。這既是自身責任所在，更是民眾期盼所望。