據報道，在今年武漢市沿江港口岸線資源環境綜合整治工作中，有9個民營非法砂場的躉船由于無法遷移，經武昌區政府與砂場老板協商以后，由區政府出資花1400萬元回購了19艘躉船和7個浮吊。然而，政府花費1400萬元高價購回的設備，到最后只拍出了70萬元。人們不禁質疑，巨款經過一出一進，1300多萬元就不見了，這里面是否有內幕交易？對此，武昌區政府辦回應稱，1400萬元的回購價格是評估公司根據躉船的折舊情況給出的，還沒有按程序經過審計部門審計，所謂的1300多萬元的差價并不屬實。不過，這樣的解釋并不能服眾。

　　誠然，評估折算可能存在一定的誤差，但回購價與成交價相差19倍，這樣的誤差實在太過離譜。更重要的是，在審計部門還沒有審計，這批設備的回購價格尚未確定的情況下，當地政府就急著將其拍賣，這明顯有悖常理。

　　除了操作程序外，這起事件有兩個疑點值得關注。其一，設備的估值前后嚴重不對等。開始，評估公司給出1400萬元的價格，顯然是按照躉船和浮吊的使用價值而定的。但到了拍賣時就變成了按照廢品來處理，“起拍價890元一噸”。其二，拍賣流程不夠公開透明。按照常理，拍賣競買的人越多，競爭越激烈，溢價率就越高，越容易拍出高價。然而，有關方面在刊登拍賣公告時，卻偏偏繞過當地有影響力的媒體，選擇了一份在當地發行量很小的中央行業報。僅有兩家公司參與競拍，經過兩輪競價即宣告成交。拍賣，看似公平公正，卻仍存在暗箱操作的空間。

　　本案中，政府1400萬元回購花的是納稅人的錢，相關躉船和設備已經屬于國有資產，有關部門有責任加強國有資產監管，實現國有資產保值增值，防止國有資產流失。

　　此事經武漢當地媒體報道后，武昌區政府人士曾就低價成交給出了“江灘整治時間緊任務重，廢舊躉船利用價值不大”等五個方面的原因。但當地政府作為當事人，難以自證清白，上級部門應當介入調查，查清事實真相，給廣大公眾一個交代。究竟是1400萬的回購價虛高，還是70萬的拍賣價虛低。