5月20日，河北省人民政府新聞辦公室官方微博發布消息稱，張北縣政府決定從5月23日起，取消“草原天路”風景名勝區收費。這意味著在爭議聲中持續22天的“草原天路”收費新政宣告流產。（5月21《新京報》）

　　位于河北張家口張北縣和崇禮區交界處的“草原天路”，沿途風光旖旎，被譽為“中國66號公路”，自2012年建成通車以來，吸引了大批自駕游發燒友和攝影愛好者，他們將“草原天路”沿途的風光圖片發到網上，讓“草原天路”越來越受關注。

　　當地政府或許是嗅到了其中的商機，4月29日，張北縣物價局召開“草原天路”風景名勝區門票價格聽證會，通過了景區門票的價格方案。5月1日起，“草原天路”成為收費公路，過往車輛收取每人50元的門票。

　　免費公路變身收費公路，遭到媒體、網友一面倒的批評。對此，張北縣官方當時的回應是：“保護道路兩側的環境需要限流”，“收費是目前最好的途徑了”。

　　讓人感到有些不解的是，既然“草原天路”收費頂著“環保”的名頭，而且被當地有關官員認為是“最好的途徑”，張北方面為何要在收費新政實施才20天之際，突然宣布取消收費？這里面究竟有何難言之隱？

　　張北縣官方沒有細說取消收費的具體原因。不過，就在幾天之前，《法制晚報》記者有一個報道，或許可以看出一些道道來。法制晚報記者實地采訪發現，收費新政一出，“草原天路”的部分農家院生意立即遭遇“滑鐵盧”。有當地村支書直言門票太貴，“若按車收取70-80元門票費，用于景區道路環境的日常維護，還算合理。但是，按人頭收取，一輛車上載5人便是250元，這將直接影響客流量。”

　　不難看出，張北縣突然宣布取消“草原天路”收費，或許正是收費新政的實施，客觀上影響了當地的旅游業發展，與所謂的“環保”一毛關系也沒有。

　　由于某些地方政府短視，“圈地收費”弄巧成拙最終砸了自己的旅游品牌的事，河北張北縣絕對不是第一個。

　　早在2013年4月10日，鳳凰縣決定開始試行“景區整合經營、圍城設卡驗票”的管理方式，游客需購買148元的門票才能進入古城，憑票參觀古城內的10個景點。而在此之前，鳳凰只有部分景點收票，進入古城一直是免費的。

　　實行門票收費后，游客量大幅下降。鳳凰古城的商家更是叫苦不迭，生意一年比一年難做，不少門店因此關閉。

　　不得已，有關方面宣布，自2016年4月10日起，鳳凰古城捆綁式一票制門票將取消，恢復至2013年4月10日前的運營模式。

　　無論是鳳凰古城實行捆綁式一票制門票改革，還是草原天路收費，都有冠冕堂皇的理由。但都難逃地方政府“與民爭利”的嫌疑。

　　政府是市場秩序的裁判員，如果又以運動員的身份參與景區的經營，試圖從中分一杯羹，必然難逃權力自肥嫌疑。湖南鳳凰、河北張北勇于糾錯，商戶滿意，游客叫好，政府也一身輕松。這樣一舉多得的好事，何樂而不為呢？