今后，游客在首都機場發(fā)生不文明行為影響機場安全，將會被首都機場安保部門和旅游部門同時記入游客不文明行為記錄，并可能直接影響出行。昨日上午，北京市旅游委與首都機場航空安保有限公司正式簽署“文明旅游安全出行合作備忘錄”。（12月24日《新京報》）

　　馴服烈馬需要好轡頭，不然，烈馬就可能失控。為治理機場頻頻發(fā)生的“撒野”行為，北京市旅游委與首都機場航空安保有限公司正式簽署“文明旅游安全出行合作備忘錄”，將按照國家旅游局發(fā)布的《游客不文明行為記錄管理暫行辦法》的有關(guān)規(guī)定，共同商擬游客不文明行為記錄制度，對“霸機”、“強行開艙門”、“沖闖跑道”等惡劣行為的游客，除了進行行政處罰以外，還要記入游客不良行為記錄系統(tǒng)。

　　多部門聯(lián)手，共同治理在機場發(fā)生的不文明行為。這不是第一次，此前國家旅游局與中國民用航空局簽署了《關(guān)于加強文明旅游工作，促進行業(yè)融合發(fā)展的合作協(xié)議》，鼓勵旅游企業(yè)、民航企業(yè)拒絕為列入不文明行為記錄的游客、旅客提供旅游、乘機等服務(wù)。這樣做的目的當(dāng)然是給那些有嚴(yán)重不文明行為的人以強有力的震懾，使其出行受到極大影響。

　　相對于“霸機”等行為所造成的惡劣影響，這種“黑名單”懲戒并不算很嚴(yán)厲。盤點今年不文明乘機事件，有強行打開艙門的，有因調(diào)整座椅與他人打鬧的等等，這些行為無一例外，都造成了航班的延誤，給其他旅客出行造成很大影響，甚至有的行為還觸犯了相關(guān)法律，榮登“黑名單”，實屬必要。但也應(yīng)看到，這種“黑名單”更多是旅游部門與航空部門的事，至于其他部門，似乎涉及還不多。

　　讓有不文明行為的人寸步難行，應(yīng)該成為社會共識，也應(yīng)該成為全社會努力的方向。一個社會只有建立起支撐起文明行為的完善體系，不文明行為才會漸行漸遠(yuǎn)，文明才會蔚然成風(fēng)。從這一點出發(fā)，治現(xiàn)機場“撒野”，懲戒之網(wǎng)不妨撒得更大一些，也許就會收到更好的效果。這里，不妨借鑒懲戒信用“老賴”的做法，法院、公安、工商、銀行和鐵路等諸多部門建立起了懲戒“老賴”的包圍圈，迫使一些“老賴”主動到法院要求履行生效裁判所確定的義務(wù)，要求把自己從“黑名單”刪除。

　　或許，“霸機”等行為未必如“老賴”們那么惡劣，但是其所造成的影響卻往往與飛行安全相關(guān)。就那位教授大鬧航班的事件而言，直接造成了3名警員受傷。而一些私自打開艙門，打開舷窗等行為，更是讓人心生寒意，其造成的財產(chǎn)損失或可估量，可一旦生命因此消失，無法估量，也無法挽回。

　　首都機場安保部門和旅游部門合作，同時記錄游客不文明行為，當(dāng)屬部門合作的必要之舉。期待更多的部門介入合作，建立起對“影響機場安全的不文明行為”的包圍圈，讓懲戒之網(wǎng)撒得更大一些，文明才會成為人們的自覺行為。