鄭華：

　　近年來，我國生態保護與建設取得顯著成效。建設“美麗中國”是系統性工程，涉及自然、社會、經濟及管理體制的各個方面。當前和今后一個時期，“美麗中國”建設還需在多方面下功夫。要繼續推進生產、生活方式轉變，建立綠色、低碳、循環的經濟體系和生活方式，構建政府為主導、企業為主體、社會組織和公眾共同參與的環境治理體系。同時，加大環境治理和生態保護力度，促進環境質量改善和生態系統修復。特別是針對當前突出的空氣污染、水體富營養化、土壤污染等環境問題開展重點整治。

　　孫要良：

　　改革開放以來，經過近40年的不懈奮斗，我國綜合國力、國際地位以及人民生活水平得到大幅提高，無論物質發展水平還是文化發展水平，都取得了巨大提升和飛躍。在這樣的時代背景下，人民開始既要“生存”也要“生態”，既要“溫飽”也要“環保”，因此，“不平衡不充分”的問題得以凸顯。“不平衡”包括經濟建設與生態文明建設、人與自然發展不平衡，“不充分”包括生態文明建設不充分、綠色發展不充分、高質量高效益發展不充分。中國特色社會主義進入新時代，生態產品已經成為重要的民生產品，可以說，保護生態就是保護民生，發展生態就是改善民生。

　　王莉麗：

　　目前，我國正處于社會轉型時期，政治、經濟體制改革深化，經濟發展與環境資源的矛盾不可忽視，只有對環境問題進行全面、系統的可持續治理，才能真正建設好“美麗中國”。環境問題主要源于人類對自然資源和生態環境的不合理利用和破壞，提高人類環保意識是解決環境問題的根本所在。現階段，中國環境危機治理應該充分采用“多中心”的治理模式，除了注重每一個普通公眾的個體環保力量之外，充分發揮政府的主導作用，大力加強大眾傳媒的環境傳播和輿論監督作用，讓智庫發揮思想工廠和輿論領袖的作用，利用專家知識為環境危機的解決提出建設性的意見和戰略方案。

　　張敬偉：

　　從頂層設計到中端執行再到民生層面，綠色發展成為社會共識，這也成為“美麗中國”從宏圖變成現實的驅動力。摒棄落后的生產模式和生活方式，落實綠色發展，并未造成經濟增長的遲滯，而是讓中國經濟更具發展后勁和活力。數據顯示，主要城市的調查失業率已經降到近些年來最低水平。顯然，加強環境保護，去除落后產能不僅未影響就業，反而催生了新的就業增長點。綠色發展是主旨，科技創新是動力，民生可感是目的。中國的新經濟業態發展迅速，借力“互聯網+”的電商經濟和共享經濟，在全球首屈一指。

　　厲以寧：

　　資本金融是當今世界現代金融發展的新領域。從中國走過的三十多年改革實踐看，它既是股份制改革和發展的延伸，也是從傳統貨幣金融單一的間接融資向以資本市場直接融資為主的現代金融發展的方向。大力發展資本金融對中國具有現實意義。中國現代化應重視兩個問題：一是城鎮化的推進，二是自主創新和產業升級。這都需要資金支持。資金從哪兒來？土地財政模式已走到盡頭，地方融資平臺也步履維艱，這恰恰是資本市場和資本金融大顯身手的時機。通過發行股票和債券籌集民間資金，可以加速中國城鎮化的進程。大力發展創投行業，給創業者注入資金，使其依靠資本市場做大做強，這是促進新興產業發展的助推器，是中國成為創新型社會的關鍵所在。

　　李德毅：

　　人工智能已經成為人類認知世界、改造世界新的切入點，成為先進社會最重要的經濟來源。科學技術的發展史，就是人類認識世界、改造世界能力的拓展史，也是勞動工具的發展史。智能作為社會時代的新階段，勞動工具已經從動力工具轉向發展智力工具。數據、信息、智能化的價值變得更為重要，我國的人口紅利在下降，但是智能紅利來了。以制造業為例，制造業是實體經濟的脊梁，汽車制造業又是制造業的脊梁。全世界有21億輛車，如果每一輛車上都需要智能語音助手，將會開拓巨大的市場。

　　于平：

　　“雙11”又要來了。今年，有電商平臺推出“共享快遞盒”，替代常用的瓦楞紙箱。在肯定相關企業的綠色經營理念的同時，也有人提出了質疑，比如快遞業的暴力分揀問題。作為新事物，未來“共享快遞盒”回收的試水必然遇到種種問題，但依靠目前發達的互聯網信息水平，這些問題都不難解決。涉及快遞企業的，可以從建立快遞盒的編碼追蹤機制，從快遞員的考核機制上去完善；涉及網購用戶的，可以在信用管理上動腦筋。“共享快遞盒”值得大力去推動，這不僅關乎環保生態，同時也是行業轉型升級的必然。更多企業都應積極行動起來，搶占先機，打造綠色可循環的現代物流體系。

　　張銳：

　　與公共汽車、地鐵等大容量公共交通出行方式相比,分時租賃是一種非集約化的出行方式,需要據此確定自身在城市綜合交通體系中的定位與車輛投放機制。一方面,分時租賃汽車只有與其他集約化的公共交通方式形成良性組合,才能有助于減少私人小汽車的擁有和使用,以及提升整體客運體系的效率。因此,共享汽車從數量上來說并不是越多越好,監管層必須對其進行規模控制;而且像北上廣深等特大城市還對購車指標和牌照資源有所限制,決定了共享汽車不可能像共享單車那樣能夠從一線城市起步拓展。

　　熊錦秋:

　　無論是場內還是場外，股票質押融資,重點都應是防范大股東傾囊而出進行股票質押所導致的強行平倉風險,大股東持股強行平倉,不僅導致上市公司控制權處于風雨飄搖狀態,對公司治理產生巨大不利影響,同時還可能違反限售股的“限售”法律屬性,理應從源頭就要嚴防爆倉事件發生。

　　（本欄目稿件只反映作者個人觀點，不代表本報立場）