核心觀點：中國經濟網專欄作者郭夏認為，“金融支撐”無疑是一帶一路建設的關鍵環節之一。沿線國家只有共商新財經，才能共建新絲路，共享新福祉。因此，創建由絲路沿線國家共同組建的新絲路基金勢在必行。

　　“一帶一路”國際合作高峰論壇將于5月14日至15日在北京舉行，中國國家主席習近平將出席高峰論壇開幕式，并主持領導人圓桌峰會。高峰論壇將圍繞基礎設施互聯互通、經貿合作、產業投資、能源資源、金融支撐、人文交流、生態環保和海洋合作等重要議題進行討論。

　　筆者認為，在這些議題中，“金融支撐”無疑是關鍵環節之一。“一帶一路”沿線國家只有共商新財經，才能共建新絲路，共享新福祉。因此，創建由絲路沿線國家共同組建的新絲路基金勢在必行。

　　目前的絲路基金由中國單獨出資。絲路國家應當聯合發起成立由未來財稅信用做支撐的新絲路共同基金。新絲路共同基金可以由現有的絲路基金改組而成，也可以通過絲路國家首腦和財長們共同協商創設。新絲路共同基金的主要任務是以相關國家信用為依托，吸引更多國際游資注入新絲路建設開發項目。同時，逐步發展成一個促進絲路國家命運共同體建設的跨國財經組織。

　　參與合作建設的國家，可以通過發行人民幣債券等方式來籌集資金。筆者把絲路國家財團和企業發行的人民幣債券稱為絲路熊貓債。絲路熊貓債為解決新絲路建設過程中出現的資金困難提供了一條有效出路。為了加速絲路熊貓債的發行，中國需要加速人民幣走出去步伐和完善離岸人民幣回流機制。同時，為了加快人民幣在絲路建設中的流通進程，亞投行項目投資也應當逐步以人民幣為基準貨幣。

　　此外，絲路國家間的中央銀行和商業銀行也應當加快聯通合作。首先要加強中央銀行之間的溝通交流和合作，絲路國家間央行層面的溝通機制是實現彼此間資金流通的頂層創制。如能適時創建絲路國家央行聯合體，必將有利于排除絲路國家間貨幣流通的體制機制障礙。為了搞好絲路國家間的財經服務，絲路國家間的商業銀行也要加強協商和合作。除了國有商業銀行要提速走出去的步伐之外，股份制商業銀行也可以通過海外并購和跨國聯營等方式創建絲路國家間商業銀行聯合體。

　　創建基于互聯網金融和互聯網財稅的互聯網財經，更是創建絲路新財經的題中應有之意。未來的全球財經體系將是基于互聯網的智慧財經體系。未來，新絲路國家間的財政金融結算將會創造出基于新絲路網絡貨幣（簡稱：新絲幣）的新主流貨幣。由新絲路各國央行共同創建的網絡財經體系和網絡貨幣體系，將建立更加便利、更加公允、更加開放的新生財經機制。

　　大道之行，天下為公。“一帶一路”建設必將成為宇觀經濟創新和全球新生財經的試驗田。讓我們期待“一帶一路”國際合作高峰論壇成為中國引領全球新生經濟闊步前行的一個重要里程碑。

　　（郭夏：新生經濟學創始人，北京大學中國戰略研究中心特邀研究員，中國新生經濟研究院院長，中國經濟網特邀財經評論員、專欄作者）


　　中國經濟網評論理論頻道開放投稿，原創評論、理論文章可發至cepl#ce.cn（#改為@）。詳見中國經濟網評論理論頻道征稿啟事。


相關文章： 一帶一路 將促進全球發展成果共享

　　　　　“五通”正成為“一帶一路”建設的強大助推器