爭奪你我出行最后一米的共享單車平臺，紛紛用發紅包的方式各自圈地，在此期間，“羊毛黨”們利用規則漏洞，通過模擬器虛擬定位攫取紅包，足不出戶每日進賬千元。（4月27日《新京報網》）

　　共享單車平臺給用戶發紅包，直接目的，是要通過紅包手段進行車輛投放的自動調節，將閑置的共享單車騎行到需求旺盛的區域，增強共享單車的使用率。

　　從根本目的上講，共享單車平臺打起紅包大戰，其實與之前的打車軟件平臺發補貼的邏輯是一樣的，就是依靠強大的資本支撐，采用紅包燒錢戰術，增強用戶黏度，搶占市場份額，鞏固市場地位，最終淘汰沒有實力的玩家，在共享單車市場中形成一個相對壟斷的市場格局，只剩下兩三家共享單車平臺，終結“百車大戰”。根據中國自行車協會的數據顯示，2016年以來，涌現的共享單車品牌約有15-20家，已在全國30多個城市投放超過200萬輛車。

　　但是，由于共享單車平臺發紅包存在漏洞，被用戶鉆了規則空子，結果不僅跑偏了共享單車平臺打紅包大戰的初衷，而且帶來和進一步放大了共享單車存在問題的負面效應。用戶“只動手不動腳”就可以刷出紅包，這不但沒能激活共享單車的使用率，引導用戶將閑置的共享單車騎行到需求旺盛的區域，方便更多的市民騎著共享單車出行，解決出行“最后一公里”的難題，反而誘導一些用戶違規停放共享單車，甚至把共享單車當成私產偷偷藏起來，以便刷出更多的紅包。

　　從法律角度說，確實如一些律師所言，“羊毛黨”這種利用共享單車平臺發紅包的規則漏洞，玩起“薅羊毛”的把戲。這種以虛構騎行事實騙取共享單車平臺發放紅包的行為，實質上是一種欺騙行為，甚至可以說涉嫌詐騙犯罪，侵犯了共享單車平臺的合法權益。

　　不管是保障共享單車平臺的合法權益，還是讓共享單車平臺發紅包發揮出應有的功能，實現初衷和目的，都必須堵住共享單車紅包的漏洞，這既需要技術堵漏洞，也需要法律堵漏洞。一方面，從技術層面說，共享單車平臺自身要完善發紅包的規則和技術。既要讓用戶沒有辦法“只動手不動腳”地刷紅包，也可以限制用戶每天領取紅包的次數，還可以對違規領取紅包的用戶進行封號。另一方面，從法律層面說，對于利用共享單車紅包規則漏洞騙取紅包的用戶，要進行法律上的提醒和警示，對于有組織領取高額紅包的用戶，限期他們返還紅包，必要時以法律手段追回紅包，并追究他們的法律責任，倒逼和遏制用戶遵紀守法、遵守規則。