高鐵快餐一直備受關注。昨日，中國鐵路總公司發布消息稱，將引入“互聯網+”建立高鐵餐飲供應信息服務平臺，盡快推出網上訂餐、站車配送供應等服務。這也意味著，日后，旅客乘坐高鐵列車時，將有望通過統一的網絡平臺，依據個人喜好訂餐，所有餐品將明碼標價。
高鐵餐飲實施明碼標價，是不是就必然意味著高鐵餐飲價高、質次、服務水平欠佳的問題就將全部解決了呢？答案顯然不是這么簡單。雖然可能有更多餐飲企業有機會進入高鐵APP平臺經營、且明碼標價，但其前提條件仍舊是要高鐵等有關方面先通過審核才能入駐經營。這讓人不得不擔憂，能不能形成有效競爭�！蠈�
高鐵餐飲通過“互聯網+”建立服務平臺是為民服務的體現，但僅靠明碼標價并不能滿足旅客日益增長的餐飲需求。在保證價格公道的同時，還必須保障餐飲的質量和衛生。吃什么、夠不夠吃都是衡量高鐵餐飲供應服務的標準。應杜絕出現價格降下來了，食物的供應質量也隨之降低的現象。為此，相關部門應通過互聯網在消費者、供應商和衛生監管部門之間建立起互評平臺。旅客通過評價和個人口味選擇餐食，供應商通過旅客的評價進行改進，而監管部門則可以通過反饋信息進行監督，從而保障旅客的合法權益�！�
今年春運期間，北京往返上海、杭州等地的高鐵推出的APP訂餐模式實質上仍屬于“內賣”，因為餐品依然由高鐵餐車提供，這種“內賣”的市場競爭不充分，服務范圍也較窄。人們普遍期待的是，高鐵網絡訂餐能夠由“內賣”變成真正意義上的“外賣”。如果鐵路部門多動動腦筋，拿出足夠誠意，把乘客利益放到第一位，在高鐵上多引入幾家供餐平臺參與競爭，在拓寬餐車供應路徑的基礎上，探索過站城市配餐模式等等，市場競爭就更加充分，乘客就可以像坐在家里那樣點外賣了，可以得到更多便利和實惠�！钣h
（責任編輯：范戴芫）
