核心觀點：中國經濟網網友墨千巡認為，一條鐵路產生的經濟效益，給地方發展帶來的影響是不可估量的。對鐵路部門而言，需要不斷加快鐵路建設，不斷推動服務升級，讓旅客走得更方便、更快捷、更溫馨。

　　2017年的春運慢慢地拉上了帷幕，一場人口大遷徙也告一段落。截至2月15日，鐵路春運累計發送旅客達3.02億人次，同比增加2776.2萬人次，增長10.1%。這么大的運輸規模，中國鐵路在運輸組織上可謂安全有序，也贏得了贊許。

　　近年來，中國鐵路的發展逐漸為世界所矚目。隨著人們商業往來、探親訪友、旅游觀光、出差辦公等出行需求的大幅增加，為人們打造方便、快捷、溫馨的旅途成了鐵路部門努力的方向。

　　春運結束，旅客出行的腳步不會停止，鐵路部門助力旅客出行始終是重任在肩。對鐵路部門而言，需要不斷加快鐵路建設，不斷推動服務升級，讓旅客走得更方便、更快捷、更溫馨。

　　2017年，中國四縱四橫高鐵網建設將進入全面收官階段，中國的鐵路經過快速發展形成了強大的鐵路網，運能和運力有了大幅度的提升。特別是高鐵的建設，為廣大旅客出行帶來便利，但還要深刻地認識到人們出行的需求和標準也在提升，鐵路的“供給側”和旅客的“需求側”如何實現平衡，是需要始終關注的。

　　前不久，國家發改委等部門出臺了中長期鐵路網規劃，到2025年，中國高速鐵路通車里程將達到3.8萬公里，形成“八縱八橫”的高鐵網。這一消息對廣大民眾來說是一個巨大的喜訊。這一目標實現后，高鐵線差不多要翻一倍，高鐵站也差不多要翻一倍，這樣一來，廣大民眾出行可選擇的線路、高鐵車次更多了，距離家門口更近的火車站更多了。這張強大的高鐵網編織出來的是方便廣大民眾出行的幸福路。

　　一條鐵路產生的經濟效益，給地方發展帶來的影響是不可估量的。2016年國慶黃金周期間，吉林延邊地區人氣爆棚，賓館滿員，當地居民騰出民宅供外來旅游的人居住。而在吉圖琿高鐵尚未開通之前，因為交通不便，很少有外來旅游者，一條黃金大通道打通以后，人氣天壤之別，由此可見一條鐵路的影響力。

　　鐵路一直被稱為大動脈，暢通的鐵路網背后是強有力的心臟，它的跳動影響著整個血液的流動。只有這顆心臟足夠強大，它所在的版圖才會更具生機和活力，它的影響力才會輻射得更遠。中國鐵路正通過自己的飛速發展不斷強大自身，走在興路強國的大道上。（中國經濟網網友墨千巡）


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