濟南老火車站拆21年擬復建，專家稱“一蠢再蠢”。1992年，濟南鐵路局為擴大站場，不顧專家學者的反對，將德國人1904年修建的濟南火車站拆除。今年8月1日，濟南宣布將投資15億元修建濟南站北廣場，包括復建21年前拆除的老火車站以及行包房。業內一名教授點評：一蠢，再蠢。（8月14日《東方早報》）

　　拆了又建，專家說這種行為是“一蠢再蠢”，我覺得不準確，應該說是“一賺再賺”才更合適。“賺”什么呢？一是賺了眼球，增加了某些地方的曝光率；二是賺了政績——不管是當初的“拆”還是今天的“建”，當地政府和相關部門都給出了一大堆冠冕堂皇的理由、都炮制了這樣那樣的“重大意義”。相信他們一定會將其作為單位和領導的一大“政績”，在各種總結和經驗材料以及新聞報道中大書特書的。至于是否有人從這一拆一建的宏大工程中獲得了經濟利益、賺了個盆滿缽滿，恐怕就不是我們這些局外人可以想象的了。

　　大張旗鼓搞建設、轟轟烈烈搞拆除，這樣的事情，幾乎每天都在發生，本不值得見多識廣的國人驚詫。“祖國的大建設一日千里，看不完數不盡勝利的消息”嘛。我所驚奇者，是某些決策者獨斷專行、置專家意見和民間反對于不顧的膽識和魄力。我推測，當初能夠“不顧專家學者的反對，將德國人1904年修建的濟南火車站拆除”，現如今或許也會對反對聲音充耳不聞、我行我素。這是有先例的。記得某地耗巨資籌建文化城的消息傳出后，也是輿論嘩然，社會各界反對之聲沸沸揚揚，但當地官員卻出面回應說：這個事允許爭論，但文化城還是要建的。再多的群眾意見，都抵不上官員一句話。某些官員用自己的強硬行動，不斷展示著自己的“鐵腕”和權力的威風。

　　可還是有些疑問如鯁在喉、不吐不快：這個已經被拆掉了20多年的東東，真的值得再次復建嗎？投資之前，進行過嚴密的科學論證嗎？并且，原址已經破壞、建筑材料與工藝也發生了變化、圖紙現在尚未找到，怎么可能恢復得原汁原味？拍拍腦袋就倉促上馬、巨額投資說扔就扔，這樣的工程有多大意義？會不會搞來搞去，最終搞成個“四不像”甚至是“爛尾工程”？

　　建，是政績；拆，亦政績。這種奇妙現象的出現，應歸功于當前有中國特色的決策方式和政績觀。不拆舊的，哪來新的？舊的政績倒下了，新的政績站起來。拆拆建建的游戲，無時無刻不在進行；“建，是政績；拆，亦政績”的魔術，也無時無刻不在上演。不知道現在濟南鼓噪著要復建的老火車站，又能經受住多長時間的考驗而屹立不倒？如何從制度上對某些官員的在重大決策上的隨意性進行有效的監督和制約，應該成為各級政府認真研究的課題。