1月16日發布的最新一期環渤海動力煤價格指數顯示，環渤海地區港口平倉的發熱量5500大卡市場動力煤綜合平均價格報收631元/噸，比前一報告周期下降2元/噸；比2011年11月份最高位的853元/噸下跌222元，跌幅約為26.0%。

　　從2012年下半年開始，環渤海5500大卡市場動力煤價格開始進入635元/噸上下10元浮動區間。進入2012年四季度，不少觀點認為，支撐煤炭價格回升的利好因素逐漸顯現，例如，宏觀經濟企穩回升的跡象日益明顯，全社會對能源的需求也逐漸回升；時值冬季，水力發電量進入發力減弱階段，煤炭產業迎來“迎峰度冬”的緊張時刻。

　　但是，事與愿違。煤炭價格基本延續了自2012年7月份以來的行情，明顯缺乏上升動力。中國煤炭工業協會發布的中國煤炭價格指數（全國綜合指數）也顯示，截至1月11日，中國煤炭價格指數（全國綜合指數）為170.7，比2012年7月指數發布時減少15.5個基點。

　　從總體上看，當前市場動力煤價格持續走低，仍主要受制于市場供需關系失衡的影響。2012年，煤炭市場供求平衡、相對寬松、結構性過剩的情況越來越重。根據初步測算，2012年前10個月，全國煤炭產量完成32.1億噸，同比增長3.6%；全國累計凈進口煤炭2.17億噸，同比增長39.5%。同時，煤炭銷量為30.9億噸，同比增長2.8%；煤炭消費總量同比增長3.5%，同比增速回落7.1個百分點。

　　煤炭供應的持續給力，與市場需求的相對疲軟形成鮮明對比。如此一來，往年夏天和冬天電煤供應偏緊、部分地區電煤供應告急的局面并未出現，取而代之的是市場供求相對寬松，全社會煤炭庫存維持高位。數據顯示，截至2012年10月末，全社會煤炭庫存2.93億噸，呈現出煤炭企業庫存高、重點發電企業庫存高、主要港口庫存高的“三高”特征，市場消化庫存的壓力可見一斑。中經煤炭產業景氣指數監測也顯示，煤炭產業景氣度降至10年來的新低，難怪業界留戀而又無奈地感慨：“黃金十年終結了。”

　　從當前形勢分析判斷，煤炭市場價格短期內仍然缺乏上漲動力。一方面，2012年，針對煤炭產業產能過快釋放、煤炭產量遠大于市場需求量的情況，相關主管部門提出了“限產”政策，但效果并不明顯，煤炭仍然越挖越多，庫存越積越高；同時，煤炭進口量也持續增加，并在11月、12月連續創下我國單月煤炭進口量的最高紀錄，這將大大增加我國煤炭市場供應量，也不利于全社會庫存的消化。

　　另一方面，2013年，我國將追求更加有質量、有效益、可持續的經濟增長，在不斷轉變經濟發展方式、不斷優化經濟結構中實現增長，這意味著高耗能產能在2013年將受到更嚴格的控制，面臨加快轉方式、調結構的壓力。因此，盡管宏觀經濟企穩回升，但煤炭需求量在短期內仍然難以迅速提升。

　　此外，隨著電煤價格雙軌制正式并軌，煤炭價格將主要由供求狀況決定。在市場謹慎情緒增加、供給相對寬松的背景下，煤炭價格顯然缺乏回升的基礎與動力。

　　因此，綜合起來判斷，煤炭價格在短期內或將繼續在635元/噸上下浮動。煤炭企業需要積極應對由此帶來的企業經營壓力增加的問題，要通過內部挖掘潛力，優化管理體制機制，降低生產經營成本；要優化產品結構，突出主導產品，生產適銷對路產品；要加強與電力、鋼鐵、化工、建材等用煤企業建立產品供需體和利益關聯體，加強利益共享、風險共擔，提高戰略伙伴關系的忠誠度；要根據市場情況，科學組織生產，共同促進煤炭市場的供需平衡。

（責任編輯：武曉娟）