“樓牌更清晰可見，道路指引牌明確，送單至少能節省15分鐘�！睆墓┩赓u員臨時休息的“騎手驛站”，到專門設置的停車區，再到細致標號的樓棟門牌……一個個暖心舉措，讓外賣員切實感受到打通外賣配送“最后一公里”帶來的變化和便捷。

　　“外賣員能不能進社區”一直備受社會關注。近些年，隨著社區管理服務水平的提升，從安全管理角度出發，很多小區實行人車分流，外賣員電瓶車禁入制度，使得騎手在小區迷路導致送餐超時、車輛隨意停放導致交通堵塞、與小區物業保安發生沖突等事件屢次成為新聞熱點。

　　如何解決外賣騎手“進小區門難”，讓居民在生活便利和社區治安中找到平衡點？

　　據媒體報道，近日，北京、杭州、上海、南京等地推出系列舉措，落地“騎手友好社區”“小哥碼”“一望到底”等項目。截至2024年7月，至少有14個城市已建立超過100個騎手友好社區，逐步解決騎手進門難、停車難、充電難、休息難等實際問題。在這個過程中，社區基層服務不僅創造了和諧的氣氛，為居民提供相應的服務，滿足其物質和精神的需要，還觸動了消費者的便利感、安全感，使居民在接受服務的過程中感到服務更貼心。

　　因此，騎手友好社區的建設，從源頭上解決問題，在具體措施上突出精細化、人性化、制度化。一方面給社會治理增加了人情味兒，改善了消費者、外賣員和物業管理之間的矛盾點；另一方面，展現社會治理創新精度，個個困難逐一破解，打出一套暖心賦能“組合拳”，為騎手、站點、社區搭建了促進共商共建的平臺。同時，鼓勵騎手積極參與社區助老助殘等公益活動，促進騎手友好氛圍在全社會的建立。

　　除此以外，穿行在大街小巷的外賣員還成了社會基層綜合治理的一支編外力量，共同探索兼顧社區秩序、用戶體驗、騎手便利。如在北京月壇街道推出了積分兌換活動，通過“不文明行為隨手拍”等活動可以兌換精美禮品；杭州富陽區成立了“富春小哥先鋒隊”，在跑單的同時，兼職成為新業態法規政策宣傳員、騎手困難需求信息員、消費安全監督員和基層微治理網格員等。

　　如此，在各方的共同努力下，友好社區既能提升騎手們工作的體驗，感受到來自社會的獲得感、幸福感、安全感，更好地融入社區、服務社區；也能加強社區的秩序管理，將騎手納入社區治理的一環，助力友好型社會的建設發展。