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　　21日上午，3名大學生向國家鐵路局郵寄了政府信息公開申請表，要求公開“綠皮車”重出江湖的事實依據及制定程序、預決算和相關貨物提供商的信息。7月1日全國鐵路調整運行圖，大部分綠皮車進入博物館，只剩下極少數量的綠皮車運行。可不久前，鐵路部門又宣布：將統一客車外皮顏色，恢復“綠皮車”，而且規模更大，取代紅皮車和藍皮車，除了動車白色之外，全部將換成綠皮車。(10月21日《法制日報》)

　　點贊 坐言起行行使權力

　　一只叫多多的貓：支持！以前總是質疑有些做法是否合情合理，卻沒想過付諸行動。三名大學生為我們這些只想不做的人做出了榜樣。

　　藍鯊童教練：這三位大學生很有思想，難得。同時也反映了當下社會的進步，以及公民對自身權利的捍衛。贊一個！

　　韓大飛機：這牽涉的應該不是小數目。鐵總的全部資產是國有的，其經營行為納稅人當然可以監督！別以為企業化了就可以天馬行空了。

　　辯護 綠色環保又健康

　　藍色的憂郁LJ：考慮到綠色具有簡潔、莊重、環保的視覺效果，鐵路部門確定將墨綠色作為普速客車外皮的統一色調。成本只會降低，不會增加的！

　　沈鐵通遼站：車體刷上綠色，與鐵路近年來持續進行的沿線綠化渾然一體，讓老百姓出行既健康又環保。而且，還會引起一些人的懷舊情緒，曾經便民利民的綠皮車又回來了，也在表達鐵路人一個樸素的愿望，那就是“人民鐵路為人民”的服務宗旨將像綠皮車一樣一直傳承延續下去。

　　碼字的舒圣祥：鐵道部的時候，罵政企不分；現在政企分開，一個企業給車皮決定個顏色，這點權利，某些人又都不愿意給，還把人家當政府部門對待。

　　反駁 刷綠漆不如改服務

　　羅瑞：現今的列車除了動車之外，幾乎都是紅皮車和藍皮車，又重新將這些車改回綠，原來的顏色要鏟掉，又得重新涂上新色，全國有多少列車要改，得花費多少成本，這些錢從哪來？多年來鐵路部門一直喊窮叫苦，票價太低，虧損經營，現在對于涂色這一可有可無的事卻特別的感興趣，這到底是為什么？

　　新浪深圳網友：漆成綠色就環保了？改善一下客車里面的設備，改善一下網上購票的設備才是王道。具體地如花點錢給車廂里裝點插座呢，給大家方便。不過這樣的話列車上兜售的充電寶就賣不出去了。

　　水泊雨軒：逐步改過來，出新車、維護那些掉漆的老車時統一刷成綠色不就可以了，這筆不小的開支不就節省了？厲行節約，反對浪費！

　　（專題整理 小強 感謝新浪網友）