總投資87億元、穿越晉西黃土高原和呂梁山山地的太原至興縣鐵路(簡稱太興鐵路)工程,平均每公里需要建設(shè)六個涵洞。涵洞的關(guān)鍵部位臺背本應(yīng)采用優(yōu)良材料填筑,卻被大量就地取材的黃土所替代。根據(jù)施工者的實名舉報,記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),這條正在建設(shè)的鐵路潛藏的質(zhì)量問題令人驚心,連施工者都直言“常被噩夢驚醒”。(7月1日《新京報》)
“泥巴糊涵洞”這件事中充滿了詭異,本來最怕被發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量不合格的施工者在舉報工程質(zhì)量有問題,建設(shè)單位、施工單位和監(jiān)理單位反而對此無動于衷。這是因為施工者良知尚存,知道自己在偷工減料修建“豆腐渣”工程,所以“常被噩夢驚醒”。但是,反觀那些業(yè)主方、施工方和監(jiān)理方,非但沒有被噩夢驚醒,反而在面對記者的跟蹤采訪時大打出手。這些利欲熏心之徒,眼里只有金錢,心里沒有良知,腦中更沒有法律法規(guī)。希望紀(jì)檢、司法部門及時介入,先給他們這群人上一上法制課了,再順便查查省下來的錢進(jìn)了誰的腰包。
遺憾的是,雖然在《中華人民共和國刑法》、《中華人民共和國建筑法》、《建筑工程質(zhì)量管理條例》等法律法規(guī)中對建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、工程監(jiān)理單位的責(zé)任、義務(wù)和處罰規(guī)定的很詳細(xì)。但是在實際操作中,違反國家規(guī)定,將工程層層轉(zhuǎn)包、違規(guī)分包現(xiàn)象屢見不鮮,很多工程都是由一個包工頭領(lǐng)著一群農(nóng)民工來完成。虛假資質(zhì)、偷工減料,違規(guī)操作,是這些”豆腐渣“工程的共性特征,但令人驚詫的是,工程監(jiān)理單位卻往往對此視而不見,采取默許態(tài)度。
這說明,僅僅做到有法可依還是不夠的,還要做到有法必依、執(zhí)法必嚴(yán),違法必究。如果我們不將治理重心從事后處置前移至事中監(jiān)督、事前預(yù)防,類似豆腐渣工程還會一而再、再而三的上演。首先有關(guān)部門要有法必依,要嚴(yán)格按照相關(guān)的法律法規(guī)進(jìn)行監(jiān)察執(zhí)法,其次要在事中執(zhí)法上敢于動真格,一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象要及時勸阻,經(jīng)勸阻無效的,要依法予以處置,防止了不良現(xiàn)象擴(kuò)大化;再者在處理建筑質(zhì)量問題過程中,要對明知故犯的建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位進(jìn)行嚴(yán)厲打擊,構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。
(責(zé)任編輯:武曉娟)