3月5日的政府工作報告里提到：“我國制造業規模躍居全球首位，高技術制造業增加值年均增長13.4%，成為國民經濟重要先導性、支柱性產業”。（3月5日 新華網）

    制造業規模躍居世界“老大”，但并不意味著我們是多么強大，歸結一點就是創新不足。麥肯錫全球經濟與技術趨勢研究所主任詹姆斯-馬尼卡曾經說過，“制造業的未來：下一個全球增長和革新的時代”。

    中國整體經濟已經進入了生產要素成本周期性上升的階段，過去驅動增長的那些舊“紅利”將越來越小，曾經巨大的勞動力成本優勢將變得更微小。回顧整個2012年，中國制造業出現了大量企業倒閉陷入危機，媒體常用“似乎岌岌可危”來形容一些地區制造業困境，制造業困難其實也印證實體經濟之難。

    兩會期間，全國人大代表、奇瑞重工股份總經理王金富在受訪時表示：“中國裝備制造業已經走到了一個重要關口，高端轉型、產業升級刻不容緩”。

    “刻不容緩”四個字絕不是聳人聽聞。不說遠地，就以中國周邊的越南、印度等新興發展中國家為例，其追趕競爭勢頭已經令“中國制造”在比較成本上日趨“式微”；加上美歐等發達國家“再工業化”的制造業“回歸”擠壓堵截，中國“世界工廠”這個地位恐將遭遇嚴峻考驗——明天的中國拿什么來贏取新增長紅利呢？

    環顧各大行業，如農業、資源、房地產、金融、基礎設施等等，其行業增長空間已經消耗殆盡，持續力令人堪憂，而制造業是中國今后經濟增長最有潛能的基礎。美國都在反思以前過度發展虛擬經濟的教訓，奧巴馬總統發出要“再工業化”、重現高端制造業輝煌的響亮口號，中國不可能僅在背后“觀望”，必須有所作為。

    目前，上海、深圳等許多城市都認識到高端制造業對經濟發展與產業轉型升級的突出作用，也都在念發展高端制造業的創新驅動“經”，希望搶得新一輪產業發展先機。創新驅動戰略的實施中也都存在這樣那樣的問題和不足。

    其一，科技和資金投入稍顯不足，高端人才較為缺乏。由于企業創新能力薄弱，缺乏自主知識產權，難以占領產業鏈高端。

    其二，用地、勞動力、資金、技術和環境資源等生產要素難題成為制約高端制造業結構調整升級的制約因素。

    其三，高端制造業產業延伸總體不夠，設計與研發等配套服務業跟不上問題凸顯。

    其四，金融服務、產業項目規劃等離發展高端制造業的需求仍有不小距離。

    推動中國制造的創新驅動，要從“制造車間”里拓展廣闊的發展空間。在強調向服務業轉型發展的同時，不可對傳統制造業輕言放棄。工業制造業具有產業鏈長、就業面廣的特點，在全球性金融危機、歐美就業日趨嚴峻、產業逐漸外移的大背景下，傳統制造業面臨的就是轉型與增強核心競爭力的問題。中國制造業要轉型，就必須向高端發展、向新領域發展。而要謀求這種“脫胎換骨”，發展制造業，特別是發展高端制造業就是很重要的推力。（王振峰）

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（責任編輯：李志強）