電動自行車即將迎來新國標。近日，工業和信息化部會同多部門對最新修訂的強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》進行公開征求意見，在產品安全、出行便捷、行業規范等多方面進行了修改完善。新國標將有效減少安全隱患，更好滿足消費者需求，也將提升產品供給質量，優化產業結構，推動行業高質量發展。

　　安全是新國標的第一要義。近年來電動自行車多次引發火災事故，甚至造成人員傷亡。分析背后的主要原因，除了過度充電、線路老化、充電器使用不當、電動自行車進樓入戶之外，還包括違規改裝電池、塑料部件占比過高、產品質量問題等。

　　具體來看，不少車輛存在違規改裝情況，導致蓄電池電壓、電動機功率等超標，帶來安全隱患。電動自行車普遍采用大量塑料部件，其可燃性會加速火勢蔓延，并釋放大量有毒氣體。同時，行業整體存在“散、亂、差”問題，有些企業甚至為降低生產成本使用劣質原材料、縮減檢測項目，導致產品質量參差不齊。針對這些問題，新國標對電動自行車的防火阻燃、電動機、安全監測等性能提出了升級要求，以提升產品安全水平。

　　要安全，也要便捷。部分電動自行車違規改裝，一個重要原因是為了迎合消費者出行需求。比如，電動自行車主要使用鉛蓄電池和鋰電池，其中，鉛蓄電池穩定性好，但比較重，而按照現行標準的整車重量限值計算，使用鉛蓄電池的車輛續航里程約40公里，出行不夠實用。新國標提高了鉛蓄電池車型整車重量限值，不再強制所有類型電動自行車必須具備腳踏騎行功能，允許電動自行車加裝后視鏡等，都是為了更好滿足消費者日常出行要求。

　　性能升級，會不會帶來大幅漲價？分析起來，產品的銷售價格是由生產成本、物流成本、渠道費用、定價策略、供求關系等多種因素綜合決定的。從本次征求意見稿來看，新國標實施后生產的電動自行車，在升級關鍵部件防火阻燃性能、增加北斗定位功能等方面提升了部分生產成本，但與此同時，在取消腳踏動力裝置、減少塑料部件使用等方面也將降低一定成本。更重要的是，新國標提高了行業準入門檻，將推動市場向龍頭企業集中，帶來規模效應，從而降低成本。因此，綜合來看，新標準實施后電動自行車市場價格不會出現明顯波動。

　　電動自行車行業潛力巨大，高標準是為了跑得更快更遠。我國是電動自行車生產、消費大國，截至2023年年底，我國電動自行車社會保有量超3.5億輛，且年產量增速迅猛。新國標對電動自行車企業的生產、檢測等能力提出新要求，對產品性能給出新指標，都將推動企業改進生產工藝，提高產品質量，提升行業集中度。生產企業應及時調整產品設計方案，加大研發投入，加快技術、設備和產品等升級，才能搶抓市場先機，推動電動自行車行業高質量發展。（本文來源：經濟日報 作者：黃鑫）