2023年春運已正式啟動，自1月7日開始至2月15日，為期40天。春運首日全國鐵路預計發送旅客630萬人次。

　　三年來，受疫情影響，多少游子就地過年，讓濃濃的鄉愁變成異鄉的空中對話。不同于以往，今年是我國疫情防控進入新階段的首次春運，鐵路、民航、公路等部門取消核酸檢測，火車票、機票搜索量暴漲，回家之路不在山高水長。一小時圈、兩小時圈、時速350公里示范線高標運營讓高鐵再提速，不斷刷新人們對速度和距離的認知。

　　京唐城際、鄭渝鐵路、北京豐臺站等，一批批新線、新站開通運營，“八縱八橫”的高鐵路網進一步織密，有效發揮輻射引領作用，促進區域協同發展。鐵路不斷融合航空、公路、地鐵等交通方式，實現站內接駁、無縫銜接，優化站內換乘服務，進一步完善服務配備，客運能力不斷提升，讓大家出行更加安全、便捷。

　　在民生普惠方面，今年春運為旅客推出不少新體驗。采用按年齡實行兒童優惠票計費方式，惠及更多未成年旅客；推行“鐵路暢行碼”，整合更多鐵路出行服務資訊，滿足旅客出行需求，真正實現“一碼在手，出行自由”的體驗服務；鐵路部門持續優化12306系統服務功能，開展適老化、無殘障化改造，為不同群體提供便利；不再限制學生購票優惠次數，增加計次票、定期票列車服務范圍，更大滿足大家通勤需求；繼續加開“公益性”慢火車，保障邊遠山區、少數民族聚集地人民的正常出行。鐵路部門始終踐行“人民至上、生命至上”的理念，將廣大旅客的需求作為努力方向，用行動詮釋人類命運共同體的深刻內涵，用“鐵”的擔當書寫服務人民的華麗篇章。

　　進入新時代，我國鐵路事業突飛猛進，建成了全球最大的高速鐵路網。作為國民經濟大動脈，綜合交通樞紐骨干力量，鐵路方面動態調整運力組織，梯次投放運力，持續深化供給側結構性改革，主動對接市場和地方政府，適時加開“務工專列”“學生專列”“防疫物資專列”“中歐班列”等，發揮運力效益最大化。同時充分發揮其自身安全、快速、運力大、廉價等優勢作用，統籌做好貨運列車運輸，開展電煤保供行動，助力農民開展化肥、糧食等農資運輸，讓百姓心不涼、手不慌，持續將“六穩”“六保”作為工作著力點，促進國內國際大循環。

　　交通強國、鐵路先行。春運大幕拉開，“陸地航母”震撼集結，在萬千鐵路人精心檢修的見證下，一列列“鋼鐵巨龍”蓄勢待發。它們爬雪山、過草地、穿峻嶺、跨江河，復興號動車組奔馳在祖國廣袤大地上，滿載人民對幸福和團圓的期盼，一路馳騁，用實際行動勇擔中國式現代化建設的“火車頭”，讓億萬國人感受“安全、溫馨、便捷”出行服務，體驗新時代的美好生活。