春節臨近，不少人歸心似箭，返鄉人又踏上了歸途。不過，與前些年相比，曾是春運期間一道獨特風景線的“摩托大軍”，近幾年規模不斷縮小。這一變化在一定程度上折射出我國經濟社會的發展進步，是一個讓人樂見的好現象。

　　當年，一首《有錢沒錢回家過年》唱出了多少人的心聲。作為中華民族最重要、最盛大的節日，春節總是與合家團圓的意象緊密聯系在一起。與家人團聚是一種傳統、一種向往、一種幸福，寄托著在外務工人員樸素而深厚的鄉情。因而，往年春運回家路上，總會出現浩浩蕩蕩的摩托車返鄉大軍，不僅以其獨特的方式成為中國春運史上一個令人難忘的景象，也成為一個時代的生動記憶，更成為質樸的中國人對春節、對團圓的直觀表達。

　　春運，既是一份檔案，記錄著我國經濟社會發展的軌跡，又是一面鏡子，映照著人們出行方式的變遷。從綠皮火車、客車、輪船，到飛機、高鐵、私家車……交通方式的變化，不僅帶來了出行的極大便利，也見證了我國經濟社會的快速發展和人們生活方式的幸福變遷。現如今，當年摩托大軍中的成員大都成為飛機、高鐵、私家車的“常客”，摩托車返鄉大軍規模逐年減少，正在慢慢淡出大眾的視野，但其記載著的時代變遷中人們的生活更加幸福的模樣永遠留存在歷史記憶里。

　　摩托車返鄉大軍的興衰史，見證了交通建設的快速發展。遙望過去“一票難求”的春運，火車站擠滿了黑壓壓的人群，每個人拎著大包小包拼命往里擠……“回家就像打仗”是當時外來務工人員對春運最真實的感受。如今的全國高鐵網，從“四縱四橫”拓展到“八縱八橫”，動車組從“和諧號”發展到“復興號”，鐵路運營里程突破15萬公里，居世界第二，高鐵營業里程突破4萬公里，居世界第一。“一票難求”的春運已經成為歷史，再加上近些年我國民航、水運、公路運輸增加班次、提升服務，都促使更多的人“改弦易轍”，選擇更便捷的回家方式。

　　摩托車返鄉大軍的興衰史，見證了生活質量和水平的提高。隨著西部大開發、中部崛起等戰略的深入推進，脫貧攻堅戰如期打贏、全面建成小康社會、鄉村振興提質加速等眾多動力的注入，令農村地區面貌煥然一新，農民收入水漲船高，告別了“一分錢憋倒英雄漢”的年代，在返鄉方式上有了更大的選擇空間。正如一位駕駛私家車返鄉的網友所說，過去父輩開摩托車回家主要是為了省錢，而他們是白天開車、看風景、拍照，晚上住店休息，純粹是享受駕車的過程。

　　摩托車返鄉大軍的興衰史，見證了國富民強、國盛民安。從“不再要飯，吃飽肚子”，到吃上“凈顆子”，再到“白面、大米、肉不再稀罕”，農民的生活水平發生了天翻地覆的變化。今日之農村地區，正全面朝著農業強、農村美、農民富的光明前景進軍，讓城市與鄉村的距離打破了物理局限，“家門口就業”漸成趨勢。年輕人的生活方式迥異于父輩，他們有更多的就近擇業空間，這也是摩托車返鄉大軍不斷“縮編”的原因之一。時代變遷，變化的是就業模式和日益完善的交通工具，不變的是一顆愛國愛家之心。無論選擇何種方式，歸鄉腳步都是從容不迫的，返鄉的旅途都是充滿期待和溫馨的。