新聞背景：

　　這些天，天氣偏熱，但河南南陽一家企業的水氫發動機在當地下線的新聞比天氣更熱。“車輛加水就能跑”令人腦洞大開，持續引發關注。26日，南陽市委宣傳部主持召開新聞發布會，發布會上，南陽高新區管委會就近日網友熱議的“水氫發動機汽車”一事作出情況說明。

　　“車加水就能跑”的真相究竟是什么？

　　說明中稱，“水氫發動機汽車”專業名稱是“車載水解即時制氫氫能源汽車”，其基本技術原理是“鋁合金粉末+催化劑+水”反應制氫。作為該制氫技術的團隊領銜——湖北工業大學教授董仕節表示，通過特殊材料和相關技術裝置可以將水轉換成為氫氣，氫氣再通過氫燃料反應堆，產生電能，然后驅動車載電機和引擎，驅動汽車行駛。也就是說，其技術與網傳的所謂的“水氫發動機”“車輛加水就能跑”并不是一回事，水只是一個必備的反應物，核心技術是制氫材料、裝備和控制系統。

　　顯然，應該被重點關注的“亮點”是制氫材料和制氫裝置，而非“水”。企業以及相關方面在宣傳時一旦“本末倒置”，便容易讓表象擾亂視聽，迷惑公眾，導致公眾的認知與“水氫發動機汽車”的真實情況存在較大出入。

　　應該看到，“車載水解即時制氫氫能源汽車”與“水變油”騙局還是有明顯不同，畢竟其使用的技術來自高校教授的研究成果，有比較充分的理論支撐及科學實驗論證，而非為騙補而“胡搞一番”。據稱，湖北工業大學教授董仕節帶領團隊從2006年開始研發相關技術，并于2010年獲批科技部973前期專項研究項目“車載水解制氫用鋁合金制備的關鍵技術基礎研究”。目前，該團隊開發的高效低成本的鋁合金水解制氫材料，已獲得授權專利10個，在制氫速度、效率等工業化制備應用上已處于世界先進水平，是一項科技創新。【詳細】

　　怕就怕，脫離了純粹的科學和經濟軌道

　　據公開的可檢索資料看，美日歐的老牌汽車廠商已經歷時多年在清潔能源汽車的研發上投入了大量人力和物力，一個項目一年的相關研發經費動輒數以億計美元，而且至今也沒有到達量產的階段——即使是汽車制造新銳特斯拉也沒能解決續航里程問題。而南陽青年汽車項目僅用了這么一點錢，就可以通過注水變氫產生動力，從而解決了全世界所有汽車制造商沒有解決的問題，這個成就要多牛就有多牛。

　　當然，青年汽車究竟在水氫發動機研發上投入了多少錢，人們不得而知。根據公開資料所能知道的是2013年，青年汽車實際控制人龐青年被警方以涉嫌詐騙刑事立案，并被警方尋求“到案”；2017年8月，龐青年的青年蓮花汽車被破產清算；2016年前后監管部門處罰的以新能源汽車名義騙取國家補貼的汽車廠商中，青年汽車位列其中；青年汽車陷入其他數額巨大的債務糾紛……這些資料，無不說明水氫發動機是在發明者資金緊張的情況下研發出來的。【詳細】

　　別因“招商饑渴癥”亂了章法

　　“南陽神車”能夠跑多遠，還是要看它在多大程度上尊重了科學規律和經濟規律。

　　不妨試問，如果沒有“努力建設氫能源汽車基地”的宏大背景，這樣一個大幾千萬的昂貴訂單會花落“神車”家族嗎？關心則亂，涉利則亂，一旦地方政府陷入到某種利益憧憬當中，它對科學常識和經濟常識的分辨能力就有下降的可能。【詳細】

　　正是摸準了地方政府“招商饑渴癥”的脈，一些人打著“高大上”產業的旗號，拿著模棱兩可的項目，造概念、講故事，到處攏錢圈地要支持。只聽雷聲響，卻始終不見項目真落地、見效益，不少項目甚至中途爛尾，投資打了水漂，遺留眾多難題，搞得一地雞毛。【詳細】

　　微言大義：

　　@我是西蒙周：創新不能創偽，專利不等于應用，樣車不等于下線，能動不等于續航，It is very good的表態還是要慎重。

　　@趙老寬呀：忽悠人就得先讓自己相信。

　　@網戀奔現：鼓勵創新，但不能讓不法分子鉆了空子。

　　@TT今夜無風：想起了巴鐵。

　　經濟日報-中國經濟網編后語：

　　“南陽神車”事件發酵到現在，急需真相說話。是科技創新還是龐氏騙局？是招商引資還是利益關聯？是時候調查清楚了！實現經濟高質量發展，需要的是求真務實，扎實奮斗，而不是裝腔作勢、坑蒙拐騙。

回顧：往期“經”點熱評