2019年春節日益臨近，鐵路春運搶票大戰也日趨“白熱化”。由于返鄉車票“一票難求”，今年選擇“反向春運”的人群大幅增加，春節去往大城市團圓成新風尚。大城市不再唱“空城計”，一家人也不會因為票難求而人難聚。

　　面對這場被稱為“地球上最大規模的人口遷徙”，如何讓旅客走得了、走得好，考驗著交通運輸部門的客運服務能力與水平。然而值得高興的是，經過四十歷練，春運的服務水平也逐漸贏得了民眾的認可。

　　面對今年春運大考鐵路部門依然提前部署，多措并舉，不僅有“候補購票”功能的上線，更有復興號的擴容開跑，不僅有近10條新線的開通運行，更為春運量身“調圖”，著實令人期待。

　　首先，科技服務讓春運更智慧。與以往不同，在今年的搶票大戰中不僅有網絡購票選座，微信、支付寶支付，今年鐵路部門還試點上線了“候補購票”功能，搶票難”將有望得到緩解。不僅如此，更多的細節也將被照顧到，刷臉進站和掃碼進站將被更廣泛的應用，需要轉乘的旅客可以選擇接續換乘功能、乘車里程也將計入會員積分……一枝一葉總關情，線上線下的便民舉措，不僅讓我們看到了鐵路的智慧便民更看到了鐵路的智慧讓利于民。

　　其次，量身“調圖”讓春運更智慧。隨著全國多地高鐵新線的開通運行，我國的鐵路網絡也更加完善，為了充分發揮運能優勢，鐵路部門在用足高鐵圖定能力的基礎上，還新增299組動車組將多條鐵路新線首次投入春運。不僅如此，長三角鐵路“復興號”動車組列車也將進一步擴容覆蓋長三角高鐵線。大量的高鐵、動車不僅讓乘客節省了旅途時間，更讓乘客可以拎包就走，也讓乘客感受到返鄉過年不再舟車勞累。真正感受到智慧出行，離家更近。

　　此外，面對春運大考，需要鐵路等交通部門的智慧應對，作為出行主體的乘客智慧應對也是必不可少的。根據近幾年的經驗，引導乘客錯峰出行、逆向出行的效果也非常好，這樣也能在一定程度上緩解大家同一方向、同一時段的出行，比如到城市到小城市、春節前一周或者春節后的“三六九日”，這樣完成出行需求的同時也能提高自身的出行效率。

　　春運是濃濃的鄉愁，是回家的喜悅。“智慧春運”的來襲，讓在外漂泊了一年的游子收拾心情、打起行囊、領著愛人、帶著孩子回家看看的春運路，變得更加便捷、溫馨、順暢，平添了幾分急切的鄉愁情結。