昨天，市民王女士反映，幾天前她用滴滴快車約車，因為趕時間，在等車時她就打了出租車離開。隨后，她和滴滴司機進行了溝通。誰知，當晚她便收到近百條驗證碼和多個騷擾電話。隨后，她向滴滴客服投訴，滴滴客服稱核實后處理。(6月12日《北京晨報》)

　　滴滴一響，網(wǎng)約車訂單來襲。這樣形象的交易，被業(yè)界和不少網(wǎng)民所期待。然而，滴滴的聲響，卻是雙向溝通的結(jié)果。在通過網(wǎng)絡初步確定網(wǎng)約車的要約后，留下聯(lián)系方式的乘客，卻有可能成為滴滴司機的騷擾或發(fā)泄對象。王女士被滴滴司機電話短信持續(xù)騷擾，再次給網(wǎng)約車業(yè)的健康發(fā)展提出了非常現(xiàn)實的問題。

　　通過網(wǎng)絡聯(lián)絡，本是為司機和乘客提供雙向服務的快捷通道，但是，約車的相關信息，卻成為了一把雙刃劍。司機自覺遵守相關規(guī)則，或者司機是一個好人時，乘客的個人通訊就會被保護，倘若司機不自覺，或者有意侵害乘客個人通訊時，乘客就會處于完全被曝光和被侵害的地步。王女士的遭遇，只不過是把這種雙向性暴露的更加明顯而已。

　　因此，對于乘客的電話、QQ等個人通訊方式，有必要采取相應的保護措施。特別是通過加強對司機的管理，使司機僅僅是提供出行服務的人，而不逾越應有的法律界線去侵害乘客的權益。

　　早在2014年10月，滴滴打車曾與中國婦女發(fā)展基金會聯(lián)合發(fā)起“粉愛行動”，成立粉愛公益基金，關愛女性出行。而滴滴的Logo

　　是一個倒寫的D，象征著微笑，表達了“滴滴一下，美好出行”的企業(yè)理念，縱觀滴滴出行在運營中出現(xiàn)的問題，讓公眾對滴滴出行有了更多的憂慮。滴滴聲響，并非必然代表著“美好出行”，其“關愛女性出行”也并不必然成為其自覺行動。

　　滴滴出行，經(jīng)過了四輪融資，其資本已經(jīng)足夠強大，但對滴滴的管理平臺也好，從業(yè)的司機也好，相關的管理尚仍有漏洞需要堵塞。如何保障乘客或準乘客的人身安全，杜絕乘客個人信息不被司機濫用和侵害，仍然是一個待解的問題。這個問題的解決，不能單獨依靠于司機個人的良好品性，而應該更著眼于制度的健全和對制度的嚴格落實上。

　　滴滴約車，是網(wǎng)絡科技融入生活、服務生活的一個鮮活業(yè)態(tài)，其前途應該是光明和寬廣的。當傳統(tǒng)出租車圍堵滴滴總部時，反襯出滴滴的強勢一面。縱觀全局，滴滴出行立足網(wǎng)絡是其優(yōu)勢，但也是其短板所在。只有加強滴滴出行的行業(yè)自律，在謀求營利的過程中，在充分享用網(wǎng)絡科技的過程中，更應該把網(wǎng)絡科技的負面風險控制在最小化的狀態(tài)，只有如此，王女士被約車司機持續(xù)騷擾的案例才會是一個個案，乘客應有的權益才能切實得到保障，滴滴出行才能健康前行。