行駛在海南環島公路，一路欣賞南國美景；驅車浙北鄉間小路，體驗鄉土民情；長途奔走川藏線，感受高原壯美……今年以來，自駕游熱度逐漸走高。交通運輸部數據顯示，“五一”假期，全國高速公路小客車日均流量超5557萬輛，同比增長超一倍，創歷史新高。

　　在我國經濟社會全面恢復常態化運行之際，自駕游升溫，得益于我國交通基礎設施的持續完善——高速公路通車里程超17萬公里，農村公路總里程達453萬公里，“大動脈”“微循環”更暢通，公路的覆蓋廣度和通達深度不斷提升。同時，我國出行服務不斷優化提升——“五一”假期，不少游客選擇落地租車自駕。有平臺數據顯示，機場、高鐵、火車站等交通樞紐租車網點的取車量同比增長數十倍。不同交通方式無縫銜接，讓自駕游更方便更快捷。

　　自駕游升溫，也給優化出行服務提出了新需求，帶來了新機遇。一些客流量大、吸引力強的自駕游線路頗為引人關注。江蘇蘇州，陽澄湖高速公路服務區“搬進”江南街景，成為熱門的旅游打卡地；山東威海，傾力打造的千里山海自駕旅游公路，沿線不僅設置了高標準主題驛站，還串聯起50家旅游景區和上百個農業漁業產業基地；河北保定，高速服務區配置應急充電樁，更好滿足新能源車主需求……完善的設施、出色的服務，使這些服務區成功吸引游客“快進慢游”，有效拉動了區域經濟發展。

　　自駕游升溫，給公路客運行業帶來一些新啟示。這些年，高鐵、民航越來越發達，分走了部分長途公路客運的份額，私家車的普及則使短途公路客運受到一定影響。當前，旅游市場加速復蘇，出行需求穩步升高。相較高鐵民航觸達范圍更廣、相較私家車出行成本更低的公路客運行業，發揮自身優勢，瞄準交通旅游融合發展的大方向，推出更多契合市場需求的客運班線、旅游專線，可實現更大發展。比如，云南麗江，旅游包車直通景區，為客運企業和當地經濟發展帶來新增長點；吉林長春，開通冰雪旅游定制服務線路，讓更多游客盡享“冰天雪地”……一些地方積極開發客運旅游融合服務產品，進一步挖掘了公路客運的市場潛力，也增強了當地旅游的吸引力。

　　隨著我國交通路網不斷完善、居民收入進一步增長，國內旅游市場還將不斷壯大，由此催生的出行需求也會水漲船高。把握機遇、乘勢而上，圍繞需求、優化供給，出行服務行業將大有可為。