中國經濟網包頭8月25日訊（記者年巍 王巖）“我們像雙翼的神馬，飛馳在草原上，啊，草原千里滾綠浪，水肥牛羊壯……”一首《草原晨曲》回蕩在包鋼會展中心“齊心協力建包鋼”展陳館。60多年來，包鋼不斷前進，始終與國家事業發展同頻共振。

　　“齊心協力建包鋼”展陳館門口反映當年建設場景的畫作（中國經濟網記者 年巍/攝）

　　8月下旬的包頭，已有絲絲涼意。中國經濟網記者隨“穩中求進@高質量發展”網絡主題宣傳活動采訪團來到了包頭鋼鐵（集團）有限責任公司。走進包鋼軌梁廠2號線的生產車間，當2250毫米熱軋生產線上紅彤彤的軋鋼呼嘯而過，雖身處安全范圍之內，記者也仍能感受到它的熾熱溫度，不自覺地往后挪步。

　　包鋼股份軌梁廠副廠長陳琳向中國經濟網記者介紹，包鋼于2013年10月份建成投產的2250毫米熱連軋生產線，引進德國SMS公司和日本TMEIC公司全新成套的熱連軋生產裝備及技術，擁有世界上最先進的加密層流冷卻和重負荷（低溫、高強鋼）卷取技術，產線裝備和控制系統代表了當今世界傳統熱連軋鋼帶生產線的最高水平，產線年設計產能528萬噸。

　　資料顯示，全球海拔最高的青藏鐵路，三分之二的鋼軌來自包鋼。“長征”系列運載火箭、“神舟”號系列飛船、“中國探月工程”等國家重點工程中，也都有包鋼稀土鋼產品的身影。今年6月16日，全球首條沙漠鐵路環線和若鐵路正式開通運行，全長825公里鐵路線上鋪設的10.12萬噸優質鋼軌，也全部產自于包鋼。

包鋼2250毫米熱連軋生產線 （中國經濟網記者 年巍/攝）

　　“獨具特色的包鋼稀土鋼產品，得益于白云鄂博礦鐵與稀土共生的特性，具有良好的強度、韌性，以及優異的焊接性和耐磨性。”包鋼軌梁廠的首席技能大師趙軍對中國經濟網記者表示，企業要想持續發展，必須不斷更新裝備能力和改善工藝水平，這樣才能獲得用戶的認可。

　　進入新發展階段，包鋼順應時代大勢和發展需求，正全力打造高質量發展的現代化新包鋼。

　　2018年1月，內蒙古包瀜環保新材料有限公司由包頭鋼鐵（集團）有限責任公司與瀜礦環保（上海）科技有限公司合資成立，公司主要以碳化法鋼鐵渣綜合利用項目建設及運行為主要任務，以鋼鐵渣綜合利用為主要目的，利用美國哥倫比亞大學最新科研技術，對鋼鐵渣進行綜合處理，最終形成高純碳酸鈣、含鐵料等產品。

　　“如何處理鋼渣和二氧化碳，過去是鋼鐵企業的難題。”包鋼集團節能環保科技產業公司副總經理于文劍對中國經濟網記者表示，這個項目在世界范圍內是首例。如今，一噸鋼渣可以生產出0.5-0.6噸高純碳酸鈣、0.6-0.7噸含鐵料，剩余的尾礦渣還能作為煉鋼制冷劑。

　　“我們希望，這個項目能真正實現減少碳排放，將廢渣吃干榨凈，這不僅會為鋼鐵行業清潔生產和碳中和提供新的發展方向，也能對上下游企業發展起到促進作用。”于文劍說道。

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