針對網民集中反映駛經廣東佛山轄區廣臺高速公路43公里200米處被“電子警察”抓拍一事，佛山交警回應稱，該抓拍設備于2020年3月18日啟用，啟用前已按規定備案并向社會公告。經核查，截至今年4月1日，累計抓拍交通違法行為184373宗。

　　對此事，公眾一方面對處罰人數感到咋舌，另一方面也自然而然地關心罰沒收入的去向。身處輿論漩渦之中，佛山交警關于交通違法罰款實行“收支兩條線”管理，當事人交納后直接上繳國庫的回應，其直面質疑的態度值得肯定，不過，道路標志線設置是否科學合理，仍缺少一個解釋。道路標志線的設置，目的在于引導車輛行駛，出現如此頻繁且大面積的車輛違章狀況，實際上意味著道路標志線并沒有起到預期目的。由此很容易使人產生的疑問就是，這些道路標志線的設置依據到底是什么？

　　在此前的回應中，佛山交警部門表示：道路標志線是經過驗收合格后投入使用的，并且在岔道口之前都有提示。坦白說，這樣的解釋并不足以平息質疑。道路標志線“驗收合格”不等于“設置合理”，同樣的，“有提示”也不等于“提示醒目”。就實際情況來看，這個岔道口的道路標志線設置，對于駕駛員特別是貨車駕駛員非常不友好。在進入岔道口之前，車輛已經進入實線被限定了行車道，對于靠右行駛的貨車司機來說，除非輕車熟路，否則很容易造成違章。除此之外，岔道口的提示不夠醒目，缺少地面文字標識。

　　如今，佛山交警公布了相關優化改進措施：岔道口增劃了虛線，地面上添加了文字標識，分道提示標志更加醒目，在前方路段解除了貨車靠右行駛的管制措施……顯而易見，這些都是對輿論質疑的正面回應，而這些優化改進措施，也有助于從根本上解決問題。

　　飽受爭議的個案到此結束，但留給公眾的反思仍未停止。在兩次回應中，佛山交警部門都強調，道路標志線經過驗收合格，在第二次回應中，佛山交警部門還補充說明，該處“電子警察”啟用前已按規定備案并向社會公告。看得出來，佛山交警部門堅持認為，道路標志線和“電子警察”的設置符合程序要求，本身并沒有問題。問題是，交警部門眼中符合程序規定的道路標志線和“電子警察”，卻在實際使用中制造了大量的問題，引起了巨大的爭議。由此帶來的問題是，道路標志線和“電子警察”的設置，應該遵循什么樣的程序規范？

　　在公布優化改進措施之后，佛山交警部門表示立行立改，歡迎各界監督。這樣的態度無疑是積極的，但如果能早一些聽民意、察民情，也許就不至于引起如此大的爭議。道路標志線和“電子警察”的設置是否合理，只要實地跑上幾趟就能夠得出結論，對此，當地民眾最有發言權。如果交警部門充分聽取公眾的意見和建議，而不是照本宣科地“按規定備案并向社會公告”，實際效果會好很多。這也是此次事件給人留下的警示——在“電子警察”上崗前，相關部門有沒有以歡迎監督的姿態，廣泛征求社會各界的意見和建議？

　　相比起個案，消除那些“見錢眼開”的“電子警察”，更應該優化和改進的，其實是管理理念和工作流程。