近日，住建部和國家發改委聯合發文，叫停了各地500米以上超高層建筑的建設，嚴格限制新建100米以上建筑的審批。還要求中小城市要嚴格控制新建超高層建筑，縣城住宅要以多層為主。

　　這意味著之前很多雄心勃勃的摩天大樓計劃將成為泡影。過去10年，各城市爭相推出摩天大樓計劃，設計高度不斷刷新，上演一場天際線競賽。一些三四線城市也蓋起了不少超級建筑，辦公樓的閑置率甚至超過50%。

　　事實上，超高層建筑由于建筑成本高、項目開發周期長、資金占用多，雖然看上去宏偉，建設過程卻極易折戟。去年就有消息曝出，武漢綠地中心大樓就曾因國內房地產龍頭企業綠地集團出現了建設資金緊張問題停工縮水，各地也隨即調低了在建的超高層建筑高度。例如，南京江北第一高樓從600米降低至498米，武漢綠地中心從636米降低至467米，成都熊貓大廈從677米降到了488米……

　　“很長一段時間內，大家認為建摩天大樓是城市繁華的象征，紛紛建超高層的建筑，成為城市地標。”東南大學建筑學院教授周琦分析說，這樣的高樓看上去租金要比普通高樓多一些，但成本高、不經濟、建設周期長已經成為超高層建筑的通病。

　　盡管國家此前并沒有出臺明確的限高文件，但也一直在提倡“適用、經濟、綠色、美觀”的建筑方針。國務院很早就發布《進一步加強城市規劃建設管理工作的若干意見》，提到要突出建筑使用功能，防止片面追求建筑外觀形象，強化公共建筑和超限高層建筑設計管理。2017年，住建部表示盲目建設摩天大樓不符合綠色、低碳、健康發展要求，需要加強規劃引導。

　　在不同國家，摩天大樓的標準也都不一樣。我國認定的摩天大樓的標準是100米以上，日本是60米往上，國際上通用的則是要超過150米。在國外，超高層建筑伴隨著土地資源有限出現。倫敦、紐約、東京等城市在不斷的發展過程中，出現了存量土地稀缺，價值越來越高的現象。為了更好地利用空間資源獲取收益，建設摩天大樓的需求不斷攀升。但即便如此，這個過程也經歷了幾十年乃至上百年。

　　在我國，建設超高層建筑的初衷卻不盡相同。不少業內人士指出，我國一些新城市、新城區在發展過程中，認為超高層可以拔高區域的整體定位，提高城市影響力。開發商也希望通過建設超高層拿到價格相對較低的土地，通過地標性項目的開發，展現自身的技術實力。

　　城市摩天大樓泛濫背后有著復雜的利益鏈條，各地追求“第一”的背后，不乏“政績工程”“面子工程”的心理在作祟。但是，超高層的建設要求很多的資金投入，利潤回報周期也很長，建造成本與預期收益不能在短時間內匹配。在資金壓力下，有些超高層項目會選擇散售，這對項目品質和運營都極為不利。另外，超高層得房率低，樓宇能耗也大大超過平均水平，加上體量巨大，對于開發商的運營和招租能力都提出了非常高的要求。盲目地進行超高層建設，不但起不到促進作用，反而浪費了公共資源，各地都應避免過度開發。