記者從中國鐵路總公司獲悉，近期，鐵路部門將進行今年第二階段列車運行圖調整，同時對一些高鐵動車組列車票價體系進行優化完善。（5月7日《人民日報海外版》）

　　針對民眾的出行需求以及新線并入路網的要求，鐵路部門每年都會進行幾次全國性鐵路運行圖的調整，相較于以往調整完后會在一段時間內保持穩定不變不同，此次鐵路部門推出了包括日常圖、周末圖、高峰圖在內的多種列車開行方案。

　　多張運行圖的推出體現了鐵路部門的充分準備、精準定位以及靈活多變的經營思維。同時，在收集整理前一張運行圖于市場的反饋效果，有針對性的進行調整、修改，找到日常旅客出行的“規律”，階段性的推出列車走行圖，讓民眾感受到鐵路市場化后產品正在逐漸貼近民心。

　　新線聯網、增開客運列車，為貨物運輸騰出更多可增長空間。不斷建成投入運營的鐵路新線在打通“斷頭路”，改變某些不通鐵路地區的同時，部分熱門地區增開動車組列車，既能達到緩解客流運輸的壓力，空出的既有線鐵路也為提升貨物運輸量提供了可增長的基礎保障。

　　當然，作為與民眾息息相關的車票票價問題，鐵路部門表示將繼續對一些高鐵動車組列車票價體系進行優化完善。

　　首先，價格體制改革作為我國經濟體制改革的重要內容，鐵路運價改革是國家價格體制改革的重要組成部分。部分旅客列車票價實行政府指導價，并逐步建立市場調節的運價機制，是建立我國社會主義市場經濟體制的內在要求。

　　其次，鐵路作為企業，面對市場化的激烈競爭，適時的利用價格杠桿對客流進行有計劃的引導，這也是企業的一種經營方式。同時，部分旅客票價是根據政府指導價執行的。由此可見，在政府“有形之手”和市場“無形之手”的互相制約下，作為具有社會公益性質的鐵路票價，應該會通過價格浮動機制帶給民眾更多的便利與實惠。

　　優化國際班列的開行方案，為多式聯運提供更多的運力。正如一句話所說：“外國人通過鐵路看中國”!越來越多“中國造”通過跨國班列走出國門，越來越多世界知名“尖貨”瞄準中國市場，通過跨國班列走進國門。

　　鐵路貨運班列的開行，不但促進了國內區域間的經濟發展，通過貨運班列的連接，為城市間的合作打下了堅實的基礎，也為不少產業鏈互補的城市開啟了“抱團式”的發展新模式。從長遠看，更是為打通海外市場，進軍國際市場奠定了基礎。

　　“道路相通，百業方興”。鐵路調整列車運行圖，最直接的受益者是出行中的旅客，而靈活多變的運行圖在為鐵路企業提升市場競爭力的同時，也為社會經濟的發展提供了可靠的運輸保障。