新聞背景：

　　近日，成都市華陽街道的城管以非法占道經營為由，扣押了轄區內百余輛違規停放的共享單車，此舉引發輿論關注。不過，消息曝出不久，成都市城管委員會否定了華陽街道城管的執法行為，認為對于共享單車應按照《非機動車管理條例》進行管理，隨后，相關部門又將扣押的、共享單車退還。在不少關注共享單車的人士看來，成都市的這次“執法烏龍”反映了目前共享單車的治理困境。

　　共享單車的現實治理問題需要擺上臺面了

　　在治理層面上，共享單車帶來的新問題主要為：非法占道，違規停放，不守規則騎行。傳統自行車也有這些問題，但共享單車的問題可以說大面積頻發。主要原因在于，共享單車的使用者和所有者呈分離狀態，運營商具有所有權，屬于最后的追責對象；而使用者只是租賃狀態，沒有基本的權責意識，隨時可以棄車走人。這也足以理解共享單車為什么不被愛惜。【詳細】

　　為什么相關管理部門不尋找使用人，而找到了平臺？

　　很大的原因在于使用人管理起來很困難，而處罰平臺容易得多。相關部門以平臺作為切入點，借助平臺的力量來管理，是管理部門的“金算盤”。然而，這一“金算盤”顯然打錯了，以權力來限制企業發展以達到管理的目的，不僅體現了管理部門的亂作為，更擠壓了企業的生存空間。

　　如果把所有責任都壓在平臺身上，顯然是不公平的。作為平臺方，確實負有管理責任。但是，“共享單車”是一種便利產物，這是區別于公共自行車最大的差別，也是商業賣點之一。作為用戶，為了尋求方便，使用了“共享單車”，就應該遵守相關的規定，因而，最大的責任主體，還是在用戶身上。【詳細】

　　共享單車能否暢行無阻，其根本性保障在于國民的法治素養

　　不管我們承認與否，很多時候讓“共享單車”蒙羞的是騎行的用戶。“隨騎隨還”和“無縫對接”是“共享單車”的最大特點，也是它能夠同公共自行車叫板的最大資本，但是這里有一個隱含的前提，那便是用戶高度的誠信和自律。就拿還車停放來講，絕不能太過任性地“隨心所欲”，你一個人的騎行方便絕不能以別人難以發現和苦苦找尋為代價。同理，你的隨地停放也絕非一放了之，而不去管停放是否正規。另外，不管騎行與否，都要對自行車愛護有加，絕不能無端亂下黑手。【詳細】

　　“共享”本身就是一種自律性理念，這種經濟理念根植于良好的法治環境之中，要求政府部門以法治思維和法治方式，為共享型經濟模式提供優質公共服務，更要求共享的參與者具有良好的道德法律素養，通過自律實現“與人方便，與己方便”。共享單車能否在城市暢行無阻，其根本性保障就是國民自身的法治素養。否則，共享單車帶來的便利就會逐漸消失。【詳細】

　　共享單車離不開“共享”的城市環境

　　共享單車進駐一地，既是城市素質的一張試紙，也給城市管理者帶來了一項挑戰。如果城管、公安交通管理部門以及單車經營企業三方能實現信息共享、建立聯動機制，在企業加強自身監控巡查的同時，城管和公安交通管理部門在發現亂停亂放行為后，能及時予以批評或處罰，并通知企業進行處理，或可是消除共享單車亂停亂放的一個途徑。

　　未來，依托網絡平臺和“互聯網+”的新型行業產業會層出不窮，帶給城市管理的挑戰也會更多，任何一座城市都無法拒絕，尤其是分享經濟的出現，更需要城市有積極的態度，提供良好的氛圍與空間。共享單車離不開“共享”的城市環境，提高市民素質和管理水平，以跟上經濟與時代發展的腳步，該是相關職能部門的追求。【詳細】

　　微言大義：

　　@愛看你妹臉：現在所謂分享單車都是只管生不管養的，還不得要城管這個后媽幫忙擦屁股，吃力不討好的還要被人罵，等大部分國人的素質都提升了再談吧。

　　@玉林坡的清舞暉楊：共享單車、愛心雨傘……這些便民公共資源考驗著一個國家、一個城市、一個地區的公民文明素養與道德良心，在個別人抱怨國家和社會為人民做得太少太不到位的時候，我們是否也應該反省，作為一個群體中的一員，自己為他人為社會的文明發展做到了何種程度，是否應該覺悟到，個人走好一步，社會才能穩步前行。

　　@我會找到幸福：在公共場所多籌建一些共享單車的存放區域，既方便路人及時使用，又能規范歸還行為，這樣集中化的管理也便于共享單車的維修保養，在便民利民的同時更希望廣大使用者一定要好好愛惜這樣共享資源。

　　@喵喵天馬行空-5555：磨合期，有需要自然就要引導。

　　中國經濟網編后語：

　　分享是互聯網的核心精神之一，基于分享理念而產生的共享單車在資源共享、綠色出行方面有重要作用。因而，它甫一問世，便受到了資本、公眾乃至政府的熱捧。然而人們并沒有為此做好觀念上的準備，不管是個人的亂停亂放還是管理上的一罰了之，所依賴的還是傳統思維。沒有“共享”的氛圍，共享單車又怎能暢通無阻呢？

回顧：往期“經”點熱評