九河下稍天津衛，三道浮橋兩道關。近日，中國經濟網記者隨“橋見中國”網絡主題宣傳活動采訪團走進天津，以橋為引，感受“津門古渡”的創新活力。

　　夜晚的永樂橋摩天輪——“天津之眼”（中國經濟網記者年巍/攝）

　　海河上的橋各有精彩

　　夜晚的永樂橋摩天輪，在海河上點起彩色的燈光，與水中的倒影交相輝映。坐上摩天輪，到達最高處時，周邊景色一覽無余……這就是“天津之眼”，世界上第一座建在橋上的摩天輪。

　　“摩天輪直徑110米，輪外掛裝48個透明轎廂，每艙可乘8人，可同時供384人觀光，約30分鐘旋轉一圈。”天津永樂文化旅游發展有限公司副總經理胡國平向中國經濟網記者介紹，“天津之眼”接待游客量最高達到過1年100萬人次。目前，摩天輪經濟已逐步形成，帶動周邊商業開發，成為拉動區域經濟增長的引擎。

　　摩天輪運營效果良好，離不開永樂橋的獨特設計。據介紹，在大橋的建造過程中，斜拉索橋與摩天輪的銜接安裝是工程的重點。在結構上，兩者都需要高空承擔荷載的“點”——建造斜拉橋，需要有一個支承橋面的纜索集中形成的支持點；建造摩天輪，也需要有一個支承旋轉輪軸的點。永樂橋的設計者獨具匠心地將兩個受力點通過一個合理的結構體系來完成，使其做到上托輪、下拉橋。兩項建筑只需一項費用，既美觀又經濟。

　　除了永樂橋，海河上其它的橋也各有精彩。談起這些，天津國旅海外國際旅游有限公司的導游徐亮如數家珍。“網紅打卡地玻璃橋──金湯橋因‘固若金湯’而得名，平津戰役中解放軍就是攻破此地成功會師進而吹響了解放天津的號角；北安橋神似巴黎的亞歷山大三世橋，獨具中國韻味的‘青龍’‘白虎’‘朱雀’‘玄武’四大神獸衛護著東、西、南、北四方平安；日月同輝造型的大沽橋，曾獲國際橋梁大會頒發的尤金·菲戈獎……”

　　“如果有朋友想到天津來，一定要留足時間給海河，逛逛天津的橋。”徐亮對中國經濟網記者說道。

　　中交第一航務工程勘察設計院有限公司里中國土木工程詹天佑獎獎杯展示區（中國經濟網記者 年巍/攝）

　　匠于心才能夠創于新

　　天津的創新活力不只體現在橋，其他地方也有所展現。為此，中國經濟網記者又來到了中交第一航務工程勘察設計院有限公司。

　　據了解，這所設計院是天津市高新技術企業，深耕于港口航道、交通樞紐、能源儲運、水利設施、倉儲物流、文旅環保、城市建設等領域，可提供從項目投資、策劃、勘察、設計、建設到運營的“投建營一體化全過程咨詢”服務。

　　展覽大廳里，最吸引人的是放置中國土木工程詹天佑獎獎杯（中國土木工程領域最具影響力、最具權威性的科技創新大獎）的展示區。“我們有天津港東突堤碼頭及堆場工程、大連中遠6萬噸級船塢工程、唐山港曹妃甸港區煤炭碼頭工程、黃驊港三期工程等11個工程獲得過這項大獎。”中交第一航務工程勘察設計院有限公司城鄉事業部黨總支書記羊小云介紹道。

　　設計院總工程師、全國水運工程勘察設計大師季則舟對黃驊港三期工程印象最深。他對中國經濟網記者說，“這個工程我們與建設單位共同攻關，我們首次提出煤炭碼頭粉塵源頭控制理念，從源頭有效控制了港區煤炭揚塵；首次在煤炭港區應用大型筒倉群系統，提出了筒倉規模確定方法以及適合港口多煤種的筒倉輸運工藝系統。”

　　正所謂精于工、匠于心、品于行、創于新。“我覺得匠心體現在兩個方面——一個是認真，按照我們的規范標準設計好，不能出偏差；第二個是創新，通過技術創新提高設計質量，打造品質工程。”季則舟自信地說道。（中國經濟網記者 年巍）