在四川的經濟版圖中，成都平原經濟區一家獨大，占了全省經濟總量的60%多。因此，四川一直希望打破這一格局，培育新興增長極，打造各具特色、競相發展的區域經濟板塊，形成“一干多支、五區協同”的發展局面。川南地區被寄予厚望。這一片區包括內江、自貢、宜賓和瀘州四個城市，這些地方工業基礎較好，人口、產業、資本密集，最近幾年也發展較快，經濟增速位居全省前列。但是，這些地方也面臨產業轉型的問題。如何優化營商環境，推動傳統產業改造升級，培育新興產業，是亟待破解的難題。近日，“西部開發新脈動”網絡主題活動采訪團來到瀘州、宜賓，探尋川南經濟發展的密碼。

　　四川朵唯智能云谷有限公司生產車間（經濟日報-中國經濟網記者 賈佳/攝）

　　優化環境 花香蝶自舞

　　形成產業，先有企業。西部地區要承接東部地區產業轉移，吸引更多大企業、好企業落戶，良好的營商環境是先決條件。

　　深圳朵唯科技有限公司是一家集品牌運營、智能制造與智能產品研發的國家高新技術企業，曾先后獲得“深圳市質量百強企業”、“深圳市知名企業”等榮譽。2017年，朵唯西遷，落戶宜賓。為什么會選擇宜賓？四川朵唯智能云谷有限公司副總裁盧平表示，一是當時宜賓著力發展智能終端產業，并做了長遠規劃；二是宜賓建設大學城和科技創新城，為企業發展提供科技、人才支撐；三是宜賓的營商環境非常好，“終身保姆、貼身管家、私人定制”的十二字方針讓企業感受到了誠意與效率。落戶宜賓后，朵唯的發展速度也很快，2019年，實現銷售收入22.3億元。今年1-8月，在受疫情影響的情況下，已實現銷售收入29.06億元。

　　朵唯是宜賓優化營商環境、發展智能終端產業的一個縮影。2016年以來，宜賓積極承接東部沿海地區產業轉移、打造產業集群，目前已吸引并簽約朵唯、康佳等品牌企業在內的智能終端項目193個。今年1-6月，宜賓智能終端企業規模以上工業增加值同比增長39.1%，交出亮眼“成績單”。目前，瀘州市正在全面推行企業“最多跑一次”改革，良好營商環境的塑造，也讓企業來瀘州投資興業更有信心。

　　今年4月，恒力（瀘州）產業園項目在川南臨港片區正式開工。今年10月底，項目一期將投產，2021年底將全面竣工投產，全面投產后預計每年可實現營業收入300億元，年利稅20億元，解決1.5萬人就業。

　　這既是恒力集團響應新時代西部大開發所作的重要布局，也是瀘州良好營商環境的具體體現。“我們選擇瀘州，一個原因是瀘州的區位優勢、開放優勢明顯，另一個比較突出的原因是瀘州的營商環境較好，政府部門設立專班、開設綠色通道等為企業服務，很多問題可以及時反映及時解決。”恒力集團副總經理兼恒力瀘州項目負責人王茂凱表示。

　　天原集團生產的新材料（經濟日報-中國經濟網記者 張相成/攝）

　　轉型升級 培育壯大新動能

　　這些年，圍繞產業轉型，川南城市作出了諸多探索。　　

　　“創新的過程雖然痛苦，但會帶來巨大的變革。”宜賓天原集團股份有限公司常務副總裁李劍偉介紹，2016年起，宜賓市圍繞建設現代工業強市，提出“雙輪驅動戰略”。天原集團主動順勢對接和嵌入，利用老廠區搬遷之機，打破一直以氯堿化工這個基礎化工產業為主業的“路徑依賴”，積極發展綠色新材料、鋰電材料等新興產業。“在轉型的過程中，我們通過全面合作，強強聯合，對標國際國內一流企業，成功邀約了八家上市公司來宜賓共同投資，今年集團有望實現年收入300億的目標。”李劍偉說。

　　天原集團的轉型升級是宜賓新興產業發展的一個代表。目前，宜賓已成功培育出新材料、軌道交通、新能源汽車、智能制造等新興產業，現代產業體系正為宜賓實現高質量發展注入新動能。

　　當前，瀘州正深入實施產業升級攻堅行動，其中智能終端產業是瀘州產業轉型的一個重點方向。2016年下半年以來，瀘州緊緊抓住東部沿海地區電子信息產業向內地轉移的機遇，按照“全產業鏈發展、全要素保障、全過程服務”的思路，加大招商引資和產業培育力度，出臺并完善系列政策，支持電子信息產業發展。目前，瀘州共引進智能終端企業104家，其中規模以上企業40家。今年1-7月，規模以上智能終端企業完成產值61.95億元，實現利潤額1.19億元。

　　宜賓港（經濟日報-中國經濟網記者 武曉娟/攝）

　　物流暢通 建設南向開放重要門戶

　　作為四川南向開放的重要節點，四川省明確要求川南地區積極融入“一帶一路”建設和長江經濟帶發展，建設南向開放重要門戶和川渝滇黔結合部區域經濟中心。

　　瀘州港是四川水運第一大港，經濟腹地覆蓋川滇黔地區。目前，瀘州港已開通每周30余班內支線班輪、3條近洋航線、11條鐵水聯運班列，開行瀘州至上海、廣州、石家莊、香港等地的班列班輪航線，并構建起瀘酒北上、北糧南下的貿易新通道。2019年，瀘州港實現外貿箱量4.9萬標箱，增長34.9%。

　　宜賓港是“一帶一路”和長江經濟帶發展戰略交匯點上的重要樞紐港口。西部腹地的礦產資源、化工原料、重型設備等紛紛從這里運往長江中下游地區或出海運往世界各地。

　　四川宜賓港（集團）有限公司副總經理萬吉梅表示，作為四川構建西部綜合交通樞紐、打造全國性綜合交通樞紐的重要組成部分，宜賓港對推動內陸開放和推動四川外向型經濟發展具有重要意義。

　　據經濟日報-中國經濟網記者了解，宜賓港規劃了4個港區和11個作業區，預計2030年可達到400萬TEU的通過能力，這將進一步推動形成長江上、中、下游航運業協同發展、聯動發展的新格局。（經濟日報-中國經濟網記者 武曉娟 賈佳 張相成）